OPEL Vectra 2002 - 2005

Opel представил третье поколение своего среднеразмерного автомобиля Vectra на европейском рынке на Женевском автосалоне 2002 года, и это был большой отход от своих предшественников.
GM разработала Vectra на платформе Epsilon, общей с Saab 9-3, и она была доступна в трех формах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Четырехдверная версия считалась автомобилем среднего звена, предназначенным для клиентов Volkswagen Passat и Ford Mondeo.

Внешний вид отличался новой тенденцией дизайна фар: прямоугольные, загнутые назад и пара фар внутри. На его решетке была горизонтальная планка и круглый значок на ней. Плоская крышка багажника усилила его трехсекционную форму и, что удивительно, лишилась небольшой площади остекления за задними дверями. Оба его предшественника, Vectra A и B, имели это маленькое окно, но версия C вместо этого получила более широкую заднюю стойку. Сзади у него были задние фонари, установленные по углам, и широкая плоская панель, украшенная хромированной планкой.

Внутри немецкий автопроизводитель разработал автомобиль с учетом потребностей менеджеров среднего звена, подходящих для семьи. Впереди установили удобные ковшеобразные сиденья, а сзади — скамейку для троих взрослых. На приборной панели в качестве опции можно было установить навигационную систему между центральными вентиляционными отверстиями. Единственная проблема Opel заключалась в том, что он предлагал автомобилю безвкусный интерьер с разными оттенками серого, и это делало его привлекательным.

Под капотом Opel установили на выбор бензиновые и турбодизельные двигатели в стандартной комплектации в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Позже автопроизводитель добавил более мощную версию, настроенную Opel Performance Center (OPC).

OPEL Vectra 2005 - 2008

Opel обновил третье и последнее поколение модельного ряда Vectra в 2005 году и кардинально улучшил его стиль, но для европейского седана было уже слишком поздно.
Немецкий автопроизводитель построил третье поколение Vectra на платформе GM Epsilon и представил его на рынке в 2002 году. Он выпускался в трех формах кузова: седан с тремя коробками, хэтчбек с двумя с половиной кузовами и универсал.

Снаружи наиболее яркое отличие было в фарах, где пара стреловидных фар в форме слезы заменила предыдущие квадратные лампы. Vectra наконец-то получила то лицо, которого заслуживала. Он улучшил внешний вид на дороге благодаря более высокой решетке радиатора и широкой V-образной хромированной отделке. Автопроизводитель также изменил задние фонари, установив прозрачные линзы указателей поворота на верхней стороне фонарей.

Верхняя часть кабины и обшивка дверей были переработаны под кожу. Его передние ковшеобразные сиденья предлагали лучшую поддержку. Для информационно-развлекательного блока Vectra C предлагала соединение Bluetooth. Новое рулевое колесо с поворотными ручками и кнопками улучшило управление информационно-развлекательной системой.

Opel улучшил линейку двигателей в соответствии со стандартами выбросов Евро 5. Для бензиновых версий Vectra предлагалось пять вариантов мощности от 100 до 230 л.с. Fiat и Isuzu поставляли турбодизельные двигатели. Автопроизводитель улучшил независимую подвеску на всех поворотах с помощью адаптивных амортизаторов, которые можно было сделать более жесткими с помощью кнопки на приборной панели.