OPEL Signum 2003 - 2005

Когда Signum был запущен в 2003 году, он вызвал много удивления, особенно из-за своей формы, из-за которой автомобиль трудно отнести к определенному классу.
Тщательно спроектированный Signum выглядит хорошо. Тем не менее, его форма хэтчбека постоянно противоречит размеру почти минивэна. Хотя можно было ожидать, что Signum будет удобным 5-местным автомобилем, Opel не видел смысла в оснащении автомобиля 5-м сиденьем и использовал это пространство для размещения различных приспособлений, повышающих комфорт, таких как подносы для еды и напитков. держатели. Как это ни парадоксально, высота автомобиля чуть выше, чем у седана, поэтому предлагаемое пространство над головой все же далеко от того, что есть у минивэна.

OPEL Signum 2005 - 2008

После увольнения Opel Omega в 2003 году немецкому автопроизводителю потребовалось новое предложение на рынке представительских автомобилей, и он пришел с Signum, который был обновлен в 2005 году вместе с модельным рядом Vectra.
Opel Signum стал большим провалом в модельном ряду немецкого автопроизводителя. Он был основан на платформе с длинной колесной базой универсала Vectra, и, хотя передняя часть была идентична его младшему брату, задняя часть отличалась, но напоминала Opel / Vauxhall Astra, который был компактным хэтчбеком. Обновление 2005 года принесло новый внешний вид, новые элементы интерьера и новый двигатель.

Снаружи самое яркое отличие было в фарах. Новые детали были больше и простирались к передней стойке. Были изменены капот и передние крылья. Доминантой решетки радиатора была широкая хромированная планка с большим значком Opel.

Внутри Signum сохранил свою четырехместную архитектуру с двумя отдельными местами для задних пассажиров. Благодаря длинной линии крыши и колесной базе 2,83 м (111 дюймов) в нем было достаточно места для ног и над головой. Был новый трехспицевый руль, новая отделка под дерево, алюминий или карбон.

Линейка двигателей комплектовалась пятью бензиновыми двигателями (1,6 - 2,8 л, 100 - 230 л.с.) и четырьмя дизельными двигателями CDTI с системой Common-Rail (1,9 - 3,0 л, 100 - 184 л.с.). Топовая модель оснащалась бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом. Кроме базового 100-сильного двигателя, который комплектовался 5-ступенчатой ​​механикой, все остальные серийно оснащались 6-ступенчатой ​​механикой. 2.8 V6 Turbo, 150-сильный 1.9 CDTI и 3.0 V6 CDTI были доступны с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.