OPEL Combo 2001 - 2011

Третье поколение Combo было уже не просто обычным грузовым автомобилем с сиденьями внутри, а скорее минивэном, который можно было использовать как легкий коммерческий автомобиль.
В то время как первое поколение Combo было основано на той же платформе, что и компактный Opel Kadett, третье поколение было основано на удлиненной версии платформы Opel/Vauxhall Corsa. Несмотря на то, что это привело к некоторым незначительным компромиссам, сделанным в версии для коммерческих автомобилей, Combo был лучше ориентирован на пассажиров.

Делить переднюю панель с Opel/Vauxhall Corsa было хорошо. Он отличался привлекательным дизайном благодаря новым передним фарам, подчеркнутым острыми углами и изогнутыми линиями. Узкая решетчатая решетка дополнялась более широкой решеткой, установленной в фартуке. Однако, в отличие от Corsa, у Combo была гораздо более высокая крыша, которая была расширена до задней части, где либо задняя дверь, либо две двери обеспечивали доступ к багажнику. Кроме того, набравшись опыта от своей предыдущей версии, Opel решил запустить автомобиль с раздвижными дверями, что обеспечило отличный вход и выход в салон автомобиля для задних пассажиров.

Внутри приборная панель была перенесена от Corsa с небольшой комбинацией приборов, состоящей из четырех циферблатов для спидометра, тахометра, а также указателей уровня топлива и температуры. Внутри было достаточно места для пяти взрослых пассажиров и много места для багажа за раздельно-раскладывающейся скамьей. Более высокая крыша привела к дополнительным местам для хранения вещей над передними сиденьями.

Под капотом Combo приходилось полагаться на линейку двигателей Corsa. В то время как базовая версия с трудом могла тянуть полностью загруженный автомобиль, у турбодизельной версии с этим проблем не было.

OPEL Combo 2011 - 2018

В 2011 году был выпущен новый Opel Combo, доступный в различных вариантах кузова и основанный на Fiat Doblo.
Пассажирский вариант Opel Combo Tour предлагает много места, комфорта и высокой степени функциональности, как в версии с короткой колесной базой (со стандартной и высокой крышей), так и в версии с семью сиденьями, доступными в качестве опции. Интерьер погрузочной площадки хорошо оборудован. Пол покрыт ковром и соответствует самым высоким стандартам с точки зрения его вместимости. Дизайн нового Opel Combo сочетает в себе функциональность и легкость. Головные фары особенно поражают своим прозрачным стеклом и встроенными дневными ходовыми огнями. Это в сочетании с выдающимся светящимся логотипом Opel создает характерную переднюю часть автомобиля Opel. Combo производит впечатление солидного автомобиля, не в последнюю очередь благодаря прочной базовой раме с четко очерченными бамперами, боками и колесными арками. Кабина легкового автомобиля светлая и просторная благодаря большим окнам, которые также обеспечивают отличный обзор.

OPEL Combo Life 2018

Opel представил пятое поколение Combo в 2018 году на той же платформе, что и французские Citroen Berlingo и Peugeot Partner/Rifter.
В то время как Opel построил первые три поколения Combo на своих платформах, четвертым был Fiat Doblo, один из самых продаваемых минивэнов в своем сегменте в Европе. Для пятого поколения дела пошли иначе после того, как PSA (Peugeot-Citroen) купила немецкого автопроизводителя. Таким образом, Combo 2018 года был переименован в Citroen Berlingo-Peugeot Partner.

Как и его французские братья и сестры, Combo 2018 больше не выглядел как внедорожник. Несмотря на то, что у него были вертикальные боковые панели и крутое ветровое стекло, он больше подходил для размещения людей во время экскурсий, чем для строительной площадки. Спереди дизайнеры Opel сделали широкую решетку радиатора с логотипом компании на верхней стороне. Пластиковый бампер был высоким, а в нижней части он имел трапециевидную решетку, окруженную двумя воздухозаборниками, в которые автопроизводитель установил противотуманные фары.

Внутри Combo отличался интерьером, вдохновленным миром мебели, а дизайнеры сделали кабину функциональной. Кроме того, они больше заботились о качестве материала, особенно для верхних уровней отделки салона.

Так как платформа такая же, как у легкового автомобиля, поездка была более плавной. Доступными двигателями были 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 110 л.с. в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и еще один 1,2-литровый турбомотор мощностью 130 л.с. в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для любителей дизеля также был 1,5-литровый в трех вариантах мощности: 75 л.с., 100 л.с. и 130 л.с. соответственно.