OPEL Astra 1992 - 1994

Opel представил версию седана для первого поколения Astra в 1992 году, через год после версии хэтчбека, и он не был самым продаваемым членом семейства.
Замена Kadett была непростым решением для немецкой марки, но это нужно было сделать. Старое название не соответствовало начальному сегменту рынка. В отличие от своего предшественника, Astra больше не ориентировалась на молодых покупателей. Автопроизводитель построил его в основном для семей и пустых гнезд. Таким образом, вариант седан был хорошим выбором, особенно для тех, кому машина нужна была в основном для передних сидений и изредка брала некоторых пассажиров сзади.

Astra отличалась короткой передней панелью с узкими фарами и решеткой радиатора, пересекаемой тонкой планкой. По бокам команда дизайнеров сохранила прямую линию задней колесной арки от Kadett, но увеличила ее, начав с задних дверей. Заднее стекло закрывало пространство между задними дверями и задней стойкой, а короткая и плоская крышка багажника находилась вне поля зрения водителя.

Внутри Opel сделал ставку на простой, функциональный интерьер, ориентированный на водителя. Для этого он установил наклонную центральную консоль с легкодоступными кнопками климат-контроля на нижней стороне и стереокассетой над ней. В приборной панели автопроизводитель разместил спидометр посередине, по бокам - тахометр и общую зону для указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Компания Opel разработала новые сиденья для Astra без боковой поддержки. В версии седана было достаточно места и для задних пассажиров, особенно для детей.

Под капотом Opel установлено семь бензиновых и две масляных горелки. Дизельные версии поставлялись Isuzu и предлагались с турбокомпрессором или без него.

OPEL Astra 1994 - 1998

Opel представил обновленную версию первого поколения Astra в 1994 году, после трех лет на рынке, и улучшил ее характеристики безопасности.
Когда немецкий автопроизводитель убрал табличку с названием Kadett из своей линейки, некоторые клиенты раскритиковали ее. Но Астра была совершенно новым путем. В то время как Kadett построил свою репутацию благодаря спортивным версиям, Astra должна была стать семейным автомобилем и королем прокатных компаний. Версия седан была выбором для тех, кому не нужен был большой багажник сзади. Кроме того, только что открывшийся рынок Восточной Европы был голоден до седанов, и трехобъемная Astra была одним из лучших предложений.

Версия с фейслифтингом получила новую переднюю панель с переработанной решеткой радиатора перевернутой трапециевидной формы и хромированным значком Opel посередине. Раньше у Astra была решетка радиатора с одной планкой. Автопроизводитель отказался от оранжевых линз для указателей поворота в пользу системы с прозрачными линзами с оранжевыми лампочками внутри, чтобы соответствовать европейскому законодательству. Его крышка багажника сохранила прежнюю форму сзади, а задние фонари получили прозрачные фонари заднего хода вместо затемненных у модели 1991 года.

В салоне автопроизводитель представил новую приборную панель с подушкой безопасности пассажира. Что касается звуковой системы, Opel предложил вариант CD-плеера для топовых комплектаций, тогда как базовая версия осталась без радио.

Под капотом автопроизводитель представил новый 2,0-литровый двигатель для некоторых рынков. Они стали соответствовать стандарту Евро-2.