NISSAN X-Trail (T30) 2001 - 2003

Расположенный ниже Patrol и ныне несуществующего Terrano, X-Trail является одним из «более мягких» внедорожников Nissan, он меньше по размеру и выходной мощности, чем другие модели, но оснащен системами безопасности.
Основанный на платформе Nissan FF-S, X-Trail был выпущен с двумя бензиновыми двигателями объемом 2,0 л и 2,5 л и одним дизельным двигателем Common-Rail объемом 2,2 л с турбонаддувом. Обладая мощностью от 136 до 165 л.с. и возможностью выбора привода на 2 или 4 колеса, X-Trail представляет собой прочный и универсальный автомобиль для городских и загородных дорог. Сбои? Не беспокойтесь, тесты EuroNCAP присвоили автомобилю 4 звезды за защиту передних пассажиров.

NISSAN X-Trail (T30) 2003 - 2007

В 2003 году компания Nissan представила обновление среднего цикла для первого поколения X-Trail, улучшив автомобиль, который уже был одним из лучших в своем сегменте.
Японский автопроизводитель медленно отреагировал на переход рынка от минивэнов к внедорожникам. Это началось только в 2000 году, когда между собой соревновались Honda, Toyota, Subaru и другие. Но X-Trail был хорошо проработанным автомобилем. Nissan не срезал углы при его создании, и это сделало его серьезным соперником.

Грубый вид автомобиля был не зря. Несмотря на то, что у обновленного X-Trail не было фальшивых пластиковых щитков, под квадратным кузовом виднелись мускулы. Спереди решетка радиатора напоминала ту, что устанавливалась на Patrol. Его крутое лобовое стекло и вертикальные боковые окна подтверждали его внедорожное наследие. Высоко расположенные фары и задние фонари защищали их от кустов и мелких неровностей. Это не был автомобильный внедорожник, такой как Subaru Forester или Honda CR-V.

В салоне Nissan установили широкую и плоскую приборную панель с комбинацией приборов, расположенной посередине, как в P12 Primera. Несмотря на то, что это было лучшее техническое решение, клиенты жаловались на это, и поэтому Nissan изменил его со второго поколения. Его вместительный салон подходил для пяти взрослых и большого багажника.

Под капотом Nissan модернизировал линейку двигателей, подготовив ее к нормам выбросов Евро-4. Несмотря на то, что компания вступила в партнерство с Renault, она не брала двигатели у французского автопроизводителя.