NISSAN Sunny Sedan 1993 - 1995

Nissan представил восьмое поколение Sunny в 1993 году, продолжая шильдик, датируемый серединой 60-х годов.
После переименования с Datsun на Nissan, японский автопроизводитель начал активно продвигаться в сегменте компактных автомобилей с известной повсюду шильдиком: Sunny. Помимо версии с откидным верхом, Nissan предлагал свой компактный автомобиль во всех формах, а седан был интересной версией для тех, кто искал семейный седан.

Его скромный внешний вид не слишком способствовал продажам в некоторых регионах, но имидж бренда автопроизводителя и надежный маленький автомобиль были убедительны. В форме седана Sunny имел ту же переднюю панель, что и его братья, с горизонтальными цельными фарами и черной решеткой радиатора со значком Nissan посередине. До задних стоек это был тот же пятидверный Sunny, но заднее ветровое стекло и прямой багажник полностью изменили облик автомобиля.

Внутри автопроизводитель использовал простую приборную панель с минималистичной приборной панелью, в которой не было тахометра. Для более высоких комплектаций и более мощных двигателей Nissan согласился установить один. Низко расположенные сиденья обеспечивали достаточно места над головой для более высоких пассажиров. Сзади было так же просторно, как и в его трех- или пятидверной версии, а это означало, что места для ног было мало.

Благодаря недавно представленному экономичному 2,0-литровому дизельному двигателю Sunny считался хорошим вариантом для владельцев автопарков. Две другие версии были более приемлемыми для семей.

NISSAN Sunny 2010

Nissan представил седан Sunny 2010 года исключительно для китайского рынка, хотя в других странах автопроизводитель предлагал аналогичную версию под названием Versa или Tiida Sedan.
Японский автопроизводитель уже был известен на китайском рынке и сосредоточился на предложении доступных автомобилей для широких масс. Более того, поскольку для большего количества моделей использовалась одна и та же платформа, это также могло снизить цену автомобиля.

Снаружи Sunny Sedan отличался изогнутыми линиями и стреловидными фарами, выступающими над крыльями передних колес. Его V-образная решетка радиатора была частью языка дизайна, который Nissan пытался навязать рынку, в то время как нижняя решетка бампера создавала легкое впечатление спортивного автомобиля, хотя это было не так.

Несмотря на то, что в нем использовалась более старая платформа, Nissan удалось создать вместительный салон, вмещающий до пяти пассажиров. Спереди плоские сиденья не слишком сильно поддерживали пассажиров, но, в конце концов, это был обычный семейный седан. К счастью, одной из самых важных особенностей автомобиля был багажник, вмещавший до 505 литров (17,8 кубических футов) багажа. Кроме того, раздельно-складная скамья может увеличить этот объем еще больше.

Под капотом китайской версии Nissan Versa/Tiida Sedan предлагался выбор из двух двигателей. Удивительно, однако, что он даже предлагал версию с автоматической коробкой передач (CVT).