NISSAN Patrol 2010 - 2014

Nissan представил новое поколение, получившее название Y62, в честь своего знаменитого шильдика Patrol в 2010 году, и самым значительным изменением, внесенным в модельный ряд, стал отказ от трехдверной версии.
Японский внедорожник всегда был главным конкурентом Toyota Land Cruiser с точки зрения внедорожных возможностей и характеристик. Эта версия ничем не отличалась и пыталась поставить под угрозу господство LC на рынке внедорожников. Еще одна важная новость для этого автомобиля заключается в том, что он больше не ориентируется на экономичные турбодизельные версии. Это огорчило европейских, британских и австралийских фанатов, которые не смогли приобрести модель Y62 с мощным 3,0-литровым масляным двигателем.

Снаружи Patrol выглядел и был крупнее своего предшественника. Спереди решетка радиатора имела V-образные хромированные накладки, а фары были сдвинуты назад к крыльям. Громоздкий передний бампер был скруглен, чтобы соответствовать правилам, касающимся воздействия на пешеходов, но при этом достаточно высоким, чтобы не испортить дорожный просвет. Профиль Patrol показал более сложный дизайн, чем у его предшественников. Это был первый раз, когда он изменил дизайн задних стоек, пытаясь придать громоздкому внедорожнику более динамичный вид.

Внутри трехрядного салона было достаточно места для семи человек. Поскольку это был скорее роскошный автомобиль, чем хардкорный внедорожник, он был набит кожаной обивкой и деревянной отделкой. Из-за высокой приборной панели центральная консоль имела наклонную и вертикальную форму, где автопроизводитель мог разместить все необходимые кнопки и оборудование.

Под капотом Y62 Patrol установлен двигатель V6 и два двигателя V8, в зависимости от рынка. Для определенных моделей предлагалась шестиступенчатая механическая коробка передач, но позже от нее отказались, и все версии были оснащены автоматическими коробками передач. Мощность шла во всех поворотах через двухступенчатую раздаточную коробку. Но одна техническая деталь осталась такой же, как и у его предшественников: конструкция кузова на раме, которая была высоко оценена любителями бездорожья.

NISSAN Patrol 2014

Nissan представил обновленную линейку Patrol в 2014 году и привнес для нее несколько обновлений, особенно внешнего вида.
На некоторых рынках шестое поколение Patrol было самым большим предложением Nissan. Из-за более строгих правил выбросов и низкого рыночного потенциала японский автопроизводитель отказался от предложения. Европейские клиенты остались со слезами на глазах из-за большого внедорожника, в то время как австралийцы были недовольны отсутствием дизельного варианта. Тем не менее Patrol по-прежнему оставался одним из лучших внедорожников, а его основной игровой площадкой была бескрайняя пустыня.

Команда дизайнеров изо всех сил старалась сделать Patrol Y62 более гладким, но это было все равно, что пытаться изменить форму кирпича с помощью полировщика для ногтей. Каким-то образом им удалось внедрить новый бампер, изогнутый вверх к фарам. Это новые светодиодные дневные ходовые огни и массивная хромированная решетка из трех частей, которые напоминали предыдущие модели Patrol. Вентиляционные отверстия передних крыльев с боков были удлинены и все еще заставляли некоторых задуматься, не использовались ли они для чего-то другого, кроме дизайна. Могли бы, если бы владелец модифицировал его.

Внутри это была такая же большая баржа вместимостью до восьми человек с внушительным запасом высоты даже для версий с люком на крыше. Автопроизводитель сделал интерьер с роскошной отделкой, такой как кожаные сиденья с подогревом и охлаждением, деревянная отделка и информационно-развлекательная система, перенесенная из отряда Infiniti.

Под капотом Nissan устанавливались только бензиновые двигатели V8. Их топливная экономичность была на высоте, но их характеристики были замечательными, особенно для версии с полным набором опций, которая включала 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Mercedes-Benz (с двойным сцеплением).