NISSAN Leaf 2010 - 2017

Первое поколение Leaf нанесло серьезный удар по рынку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Хотя это был не первый электромобиль, он был первым, что имело значение.

После нескольких задержек в производстве в 2010 году был запущен первый Nissan Leaf. Чтобы сделать автомобиль привлекательным, он продавался как компактный хэтчбек. Он был запущен одновременно в Японии и США. Это был первый доступный электромобиль, который мог проехать 160 км (100 миль) на одном заряде, и его можно было заряжать от обычной розетки дома. Зарядные станции были мечтой 2010 года.

Автомобиль имел футуристический вид, с наклонной передней частью и высокой теплицей. Фары были установлены ближе к передним стойкам, чтобы защитить их от небольших городских аварий. Спереди, где у обычных автомобилей были радиаторы, у Leaf была точка зарядки за значком Nissan. Боковой вид окон был похож на лист.

Внутри революционный дизайн был замечен в комбинации приборов, где циферблаты были заменены TFT-дисплеем. Спидометр находился на отдельном дисплее, расположенном в верхней части приборной панели. На центральной панели появился большой сенсорный экран для управления различными функциями автомобиля. Рычаг переключения передач представлял собой вращающуюся ручку между сиденьями. Сзади хватило места для троих взрослых. Поскольку аккумуляторная батарея располагалась под полом, посадка была выше, чем в обычном хэтчбеке.

Leaf 2010 года был оснащен двигателем мощностью 80 кВт. Стандартный аккумуляторный блок мог получить 24 кВтч энергии. В конце 2016 года он был модернизирован до аккумуляторной батареи на 30 кВтч.

NISSAN Leaf 2017 - 2022

Nissan Leaf второго поколения был представлен в сентябре 2017 года и отличается более футуристическим внешним видом, полностью избавившимся от прежнего внешнего вида «сплющенной лягушки».
Если оставить в стороне потрясающий стильный дизайн, новый Leaf также может проехать дальше на одном заряде и имеет большую мощность и крутящий момент, чем раньше. Новый Nissan LEAF оснащен тремя новыми интеллектуальными технологиями вождения. Во-первых, это усовершенствованная система помощи водителю ProPILOT. Используется во время движения по шоссе с одной полосой движения, делает вождение более легким, менее напряженным и более расслабляющим.

Второй, ProPILOT Park, изменит представление людей о парковке. При активации эта технология возьмет на себя управление рулевым управлением, ускорением, торможением и выбором передачи, чтобы автоматически направить автомобиль на место для парковки. Это делает парковку без стресса и более точной для всех водителей.

Третья, e-Pedal, представляет собой революционную технологию, которая меняет способ вождения. Это позволяет водителям трогаться с места, ускоряться, замедляться и останавливаться, просто регулируя их воздействие на педаль акселератора. При полном отпускании акселератора автоматически включаются рекуперативные и фрикционные тормоза, постепенно приводя автомобиль к полной остановке. Автомобиль сохраняет свое положение даже на крутых подъемах до тех пор, пока снова не будет нажата педаль газа. Реактивность e-Pedal позволяет водителям получать максимальное удовольствие от вождения, когда дорога открыта.