В 1994 году Mitsubishi представила версию седана для линейки Mirage и назвала ее Lancer для определенных рынков.
У каждой успешной истории есть начало, и скромный на вид Lancer стал базой для будущего ралли-гонщика по имени Lancer Evolution. На самом деле, Lancer 1994 года предлагал версию под названием GSR, которая была достаточно пробивной, чтобы вызывать эмоции на парковке среди нескольких автолюбителей, но не слишком сильно, чтобы привлечь больше людей.
Внешний вид машины был каким-то безвкусным. Его округлые формы из эпохи биодизайна были не очень четкими, как будто команда дизайнеров не была уверена, что они должны были это сделать. Спереди узкие фары и решетка радиатора были на одном уровне с другими японскими автопроизводителями, такими как Honda Civic или Toyota Corolla. Низкая поясная линия и высокая теплица по отношению к общей высоте были более обычными, как у Escort 1990 года.
Внутри Lancer имел простую тканевую обивку, но, как и большинство японских автомобилей той эпохи, он был хорошо оборудован. Электрические стеклоподъемники, замки и кондиционер входили в стандартную комплектацию. На приборной панели Mitsubishi установила центральный спидометр, слева от которого находится тахометр, а справа - указатели температуры топлива и охлаждающей жидкости, расположенные друг над другом.
Под капотом, помимо версии GSR, у обычного Lancer были такие же двигатели, как и у его собрата Mirage. Базовая версия оснащалась 1,3-литровым двигателем, а топовая — 1,8-литровым двигателем с впрыском топлива.