MERCEDES BENZ GL-Klasse (X164) 2006 - 2009

Mercedes-Benz представил роскошный семиместный GL на Североамериканском международном автосалоне 2006 года и получил корону флагманского внедорожника марки.
Немецкий автопроизводитель годами смотрел с молящимися глазами на американские семиместные внедорожники, прежде чем решился принять решение конкурировать с ними на их родине. Более того, она произвела его в Алабаме, чтобы доставить быстрее и избежать высоких налогов на импорт. Хотя автомобиль стоил недешево и считался внедорожником флагманской модели S-класса производства марки с трехконечной звездой.

В отличие от Cadillac Escalade, который имел кузов на раме, GL имел цельную конструкцию, что делало автомобиль легче. Его передняя панель напоминала его младшего брата, ML-класса, который уже производился в Таскалузе. С помощью решетки радиатора с двумя планками и высокого нижнего бампера автопроизводитель попытался скрыть высоту автомобиля. По бокам у автомобиля были более длинные окна для дверей и, кроме того, третья длинная стеклянная панель между задними дверями и D-стойками.

Интерьер представлял собой смесь ML-класса и S-класса с точки зрения роскоши и оснащения. Его обтянутый кожей салон был украшен текстурой дерева на центральной консоли, дверных картах и ​​центральной консоли. В среднем ряду помещались трое пассажиров, а в третьем — еще двое. Эти двое образовывали совершенно плоскую погрузочную площадку и впечатляющие 83,3 кубических фута (2359 литров) пространства в сложенном виде.

Под капотом автопроизводитель установил на выбор два бензиновых двигателя V8 в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Однако для определенных рынков автопроизводитель добавил несколько турбодизельных вариантов, которые были гораздо более экономичными. Мощность входила во все повороты в стандартной комплектации для всего модельного ряда, а независимая пневматическая подвеска всех колес обеспечивала одну из самых комфортных поездок в сегменте.

MERCEDES BENZ GL-Klasse (X164) 2009 - 2012

Mercedes-Benz обновил модельный ряд GL в конце 2009 года, улучшив комфорт автомобиля и представив модернизированный турбодизельный двигатель.
Мировой финансовый кризис еще не закончился, когда немецкий автопроизводитель представил обновленную версию своего роскошного внедорожника GL. В отличие от своих основных конкурентов в США, он имел цельную конструкцию вместо системы кузова на раме, используемой Cadillac для Escalade или Lincoln для Navigator. Вдобавок ко всему, GL оснащался турбодизельным двигателем, который обеспечивал запас хода на танке в 600 миль (965 км).

Благодаря обновленному дизайну и треугольным фарам GL обеспечивал превосходный обзор дороги. Его точеные передние крылья и расширенные колесные арки создавали образ вездехода, и это было очень близко к реальности. Mercedes-Benz построил GL с коротким передним свесом и приподнятым задним, чтобы он мог ездить по тропам и трассам, не разрывая кузов. Кроме того, автопроизводитель предложил пакет для бездорожья, в который были добавлены металлические щитки днища, в то время как стандартная версия имела пластиковые накладки под кузовом.

Внутри немецкий автопроизводитель установил семиместный салон в конфигурации 2-3-2. На передней панели приборной панели располагалась комбинация приборов с двумя большими циферблатами для спидометра и тахометра и ЖК-дисплеем между ними. На основных циферблатах разместили указатели температуры топлива и охлаждающей жидкости. С комплектом из двух удобных и широких сидений спереди и скамейкой для троих в среднем ряду, а также двумя сиденьями в багажнике GL доказал, что роскошный автомобиль может быть полезен в качестве пассажирского перевозчика. Его багажник мог вмещать до 2356 литров (83,3 кубических фута).

Под капотом, помимо двух бензиновых двигателей V-8, автопроизводитель разместил 3,0-литровый турбодизель V-6, в котором для снижения выбросов использовалась AdBlue. Это сделало его законным в 50 штатах США.