MERCEDES BENZ CLA  2013 - 2016

CLA 45 AMG 2013 года — это лишь малая часть необходимого компакт-класса премиум-класса.
CLA уже завоевала прозвище «малыш-CLS» и, судя по внешнему виду, оно правильное. Линия 4-дверного купе присутствует, небольшой спойлер на багажнике и сплиттер под задним бампером соответствуют требованиям для автомобиля AMG.

Большие 18-дюймовые легкосплавные диски обнажают тормозные диски диаметром 360 мм спереди и диски диаметром 350 мм сзади с красными суппортами. Этот штрих спортивности не только для демонстрации, поскольку для работы автомобиля требуется такая тормозная система. В качестве опции предлагаются 19-дюймовые колесные диски цвета «Серый титан» с полированной отделкой или матово-черного цвета с полированной закраиной обода.

Внутри комбинация приборов выглядит так, как будто ее позаимствовали у CLS AMG, с хромированными кольцами и карбоновым фоном. Информационно-развлекательная система имеет такой же экран, установленный в верхней части приборной панели. И многие его ненавидят.

Для версии AMG автомобиль оснащен другой системой ESP, которая допускает различные настройки: нормальную, спортивную управляемость и ESP-OFF. При СПОРТ-управлении автомобиль будет вести себя скорее как заднеприводный. При настройке «ВЫКЛ» система будет реагировать только в том случае, если водитель нажимает педаль тормоза, и отключается, когда педаль тормоза отпускается.

Mercedes-AMG CLA 2016

Mercedes представил фейслифтинг своего самого маленького седана на рынке, CLA, в 2015 году, и вместе с остальной частью модельного ряда родной брат AMG 45 претерпел некоторые изменения.
Разработанный как конкурент седану A3 и BMW 1 серии, CLA представлял собой уменьшенную версию CLS. Но бренд с трехконечной звездой поднял планку, когда представил для него турбированную версию AMG, превратив четырехдверное купе в семейную карманную ракету.

CLA 45 AMG был четырехдверной версией уже известного A-Class 45 AMG. Хотя первая модель появилась в 2013 году и носила название Mercedes-Benz, начиная с версии с фейслифтингом, она стала называться Mercedes-AMG. Помимо названия, произошли и другие изменения. Например, автомобиль получил обновленную переднюю панель с атласно-металлической отделкой с двойными жалюзи, которая поддерживала значок с трехконечной звездой посередине. Кроме того, нижняя часть бампера отличалась новым дизайном A-wing с передними вставками-сплиттерами матового титаново-серого цвета и глянцевыми черными планками. Кроме того, автопроизводитель добавил новый спойлер сзади и несколько плавников, которые украсили фальшивые задние вентиляционные отверстия на бампере.

Внутри автопроизводитель включил искусственную кожу ARTICO в качестве стандартной функции для покрытия приборной панели, чтобы уменьшить блики. Кроме того, дверные карты также щеголяли тем же материалом. Поскольку это было спортивное четырехдверное купе, AMG рассматривала возможность установки передних ковшеобразных сидений с высокой поддержкой.

Но самое значительное изменение произошло под капотом, где двухлитровый рядный четырехцилиндровый двигатель стал мощнее на 20 л.с., что позволило сократить время разгона от 0 до 100 км/ч на 0,3 секунды. Мощность передавалась во всех поворотах через стандартную семиступенчатую коробку передач AMG SPEEDSHIFT (с двойным сцеплением).