Обладая меньшим весом до 100 кг (220 фунтов) в зависимости от спецификации двигателя, четвертое поколение Mercedes-Benz C-Class предлагает совершенно новый язык дизайна и множество функций безопасности и комфорта, которые были заимствованы прямо из S-класс W222.
Представленный на Североамериканском международном автосалоне 2014 года в Детройте, C-Класс W205 стал первой моделью в своем сегменте с пневматической подвеской с электронным управлением (Airmatic), а также может быть оснащен проекционным дисплеем, низким скоростная автономная система вождения и переменная аэродинамика, в то время как экономия топлива также была улучшена до 20 процентов на всех двигателях.
Mercedes-Benz представил в 2018 году обновление среднего цикла своей самой продаваемой модели того времени C-Class W205, что повысило ценность уже оцененного автомобиля.
После перехода от консервативного вида к более молодому и свежему виду C-Класс увеличил свои продажи. Более молодые клиенты больше не боялись, что, если они сядут за руль C-класса, их обвинят в краже машины их бабушек и дедушек. Но после четырех лет на рынке компактному седану представительского класса потребовались некоторые обновления, чтобы снова выглядеть свежо.
Весь модельный ряд получил новую переднюю панель со светодиодными фарами и опцией системы сверхвысокого радиуса действия с 84 отдельными светодиодами внутри. Его решетка лишилась трех планок по сравнению с версией без фейслифтинга и получила трехмерную сетку с горизонтальной планкой и широким значком в виде трехконечной звезды. Однако он потерял маленькую звезду с капота.
Интерьер претерпел серьезную модернизацию вместе с введением новой информационно-развлекательной системы и опцией полностью цифровой приборной панели с тремя отдельными вариантами отображения. Его сенсорные элементы управления на рулевом колесе позволили водителю получить доступ к информационно-развлекательному блоку, а также получить доступ к системе голосового управления LINGUATRONIC.
Наряду с обновленной версией Mercedes-Benz представил 2,0-литровый турбодизельный двигатель для C-класса. Он был унаследован от своего старшего брата E-класса. Линейка двигателей варьировалась от экономичного 1,6-литрового турбодизеля мощностью 122 л.с. до рядного шестицилиндрового трехлитрового двигателя с турбонаддувом мощностью 333 л.с. и стандартной девятиступенчатой автоматической коробки передач.