LEXUS GX 2003 - 2009

Построенный на той же платформе, что и Toyota Land Cruiser Prado, Lexus GX был гораздо лучше оснащенным автомобилем, который предлагал больше роскоши, чем его более известный брат.
После того, как Mercedes-Benz представил ML в 1997 году, сегмент внедорожников премиум-класса стал более насыщенным. Toyota не осталась в стороне и, будучи одним из лучших мировых производителей внедорожников, использовала платформу Land Cruiser/Prado 120 для создания нового Lexus GX.

С передним бампером в цвет кузова и хромированной решеткой с тремя планками GX демонстрировал превосходный вид на дороге. Его расширенные арки и пластиковые накладки по бокам были перенесены с Land Cruiser/Prado. Автопроизводитель предложил вариант с боковыми подножками, которые уменьшили дорожный просвет, но облегчили вход и выход из автомобиля.

Внутри GX вмещал до семи человек с двумя откидными сиденьями в багажнике. Дизайнеры сделали приборную панель в автомобильном стиле с изогнутыми линиями и центральной стойкой, украшенной деревянными накладками по бокам, на центральной консоли и дверных панелях. Lexus установил на GX470 стандартную автоматическую коробку передач и переместил селектор передач ближе к переднему центральному подлокотнику.

Под капотом единственным вариантом двигателя был 4,7-литровый V-8. Toyota соединила его с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передавала мощность на все четыре колеса через раздаточную коробку с понижающей передачей.

LEXUS GX 2010 - 2013

Вы можете подумать, что GX 460 предлагает только отличные внедорожные возможности из-за своей архитектуры на базе грузовика, но вот в чем хитрость.
Среднеразмерный внедорожник также был отличным выбором для покупателей, ищущих роскошь.

На 2010 год размеры внедорожника изменились не очень сильно, однако роскошь была улучшена и добавлены новые функции. Самым примечательным добавленным оборудованием была технология Crawl Control, которая работала как круиз-контроль на низких скоростях, позволяя водителю держать ноги на педалях во время движения по пересеченной местности.

Двигатель также был обновлен, и его мощность увеличилась на 40 л.с. по сравнению с предыдущей моделью. Силовой установкой служил 4,6-литровый двигатель V8 мощностью 301 л.с.

Модель 2010 года предлагалась в двух комплектациях: базовой и Premium. В стандартную комплектацию входили 18-дюймовые легкосплавные диски, наружные зеркала с подогревом, люк на крыше, кожаная обивка, электропривод сидений с подогревом и вентиляцией, складывающиеся сиденья третьего ряда с электроприводом (недоступно для предыдущих моделей), двухзонный автоматический климат-контроль, задний- видеокамера и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Премиум-уровень отделки салона добавил адаптивную регулируемую подвеску, адаптивные ксеноновые фары, новую кожаную обивку, подогрев руля, подогрев сидений 2-го ряда, кондиционер для задних пассажиров и дополнительную хромированную отделку.

Что касается безопасности, GX 460 оснащен антиблокировочной системой дисковых тормозов, системой контроля тяги, системой контроля устойчивости, системой помощи при спуске и системой помощи при трогании на подъеме. Отдельные варианты включали систему Pre-Collision.

LEXUS GX 460 2013 - 2019

Большой внедорожник GX от Lexus был переработан в 2013 году.
Он был еще более способным на бездорожье и более комфортным на дороге.

Внедорожник премиум-класса GX второго поколения от Lexus дебютировал на Международной автомобильной выставке в Китае (Гуанчжоу) в 2009 году, обещая быть более экономичным, лучше оборудованным и тише, чем предыдущее поколение. Четыре года спустя обновленная версия также улучшила изображение.

Совершенно новая передняя панель, которая напоминала остальную часть модельного ряда Lexus, и новый набор фар радикально улучшили внешний вид большой внедорожной баржи от японского производителя автомобилей премиум-класса. Поскольку у него была одна и та же платформа с Toyota Land Cruiser 150, у него были общие панели кузова с расширенными задними крыльями и треугольными задними фонарями, установленными на D-стойках.

Интерьер был переработан, и в нем появился дисплей навигационной системы, который также использовался для резервной камеры. Семиместная конфигурация была сохранена, но последний ряд сидений был приспособлен для детей. Синий ЖК-дисплей был установлен между спидометром и тахометром и показывал не только основную информацию бортового компьютера, но и дорожный просвет для задней оси.

Версия без фейслифтинга страдала от проблемы с ESP, которая была устранена в модели 2013 года. Трансмиссия была улучшена за счет введения межосевого дифференциала Torsen, который блокировался в случае пробуксовки задних колес. 4,6-литровый V8 и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач были такими же, как и в версии без фейслифтинга.

LEXUS GX 460 (J150) 2019

Воплощение роскоши и внедорожных способностей Toyota называется Lexus, и это один из самых надежных брендов в мире.
И он предлагает автомобиль, который будет хорошо смотреться на парковке торгового центра или где-нибудь в Скалистых горах. Но в основном форма автомобиля осталась прежней с 2009 года и изменено лишь несколько внешних деталей.

Предлагаемый двигатель представляет собой 4,6-литровый V8 мощностью 301 л.с. и крутящим моментом 329 фунт-фут (446 Нм). Он работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, как и прежде. В системе полного привода Lexus использует межосевой дифференциал Torsen с фиксированным передаточным числом 40-60% в большинстве условий движения, но может перераспределять крутящий момент в зависимости от проскальзывания колес. Его можно заблокировать вручную до коэффициента 50-50%. Для внедорожного режима автомобиль имеет двухступенчатую раздаточную коробку с повышающими и понижающими передачами.

Что касается информационно-развлекательной сферы, то в Lexus GX460 есть множество камер, которые могут показывать все вокруг и, как премьера, рычать в машине. Водитель может активировать камеру, чтобы увидеть, что находится под ним и где находятся колеса. Удачи на грязной трассе!

Информационно-развлекательная система позволяет подключаться к Google Assistant или Amazon Alexa и может запирать или открывать двери, запускать двигатель и контролировать климат внутри транспортных средств. Все это доступно через смартфон. Как ожидается, систему можно будет подключить через Android Auto или Apple CarPlay.