LAND ROVER Range Rover Sport 2005 - 2009

Land Rover Range Rover Sport стал интересным сюрпризом в 2006 году, когда он был запущен.
Рынок находился в стадии полного расширения, и спрос на внедорожники постоянно возрастал. Бренд Land Rover, принадлежавший тогда Ford, выпустил более спортивную версию своего известного Range Rover.

У Range Rover Sport было то же шасси, что и у Discovery, но кузов сильно отличался. Наклонная спинка и более короткая теплица были основными характеристиками, которые делали его особенным. Внутри роскошный интерьер был ближе к флагманскому Range Rover, чем к материалам, используемым в линейке Discovery.

Для моторного отсека Land Rover установил два агрегата V8. Базовая модель имела 4,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 300 л.с., а топовая версия имела 4,2-литровый V8 Jaguar с наддувом мощностью 390 л.с. Обе версии агрегатировались с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод был стандартным, а для внедорожных возможностей устанавливались дифференциал с центральной блокировкой и двухступенчатая раздаточная коробка. Производительность как на дороге, так и на бездорожье была очень хорошей. Спринт 0-100 км/ч (0-62 миль/ч) был получен за 7,2 секунды для версии с наддувом, а максимальная скорость составляла 209 км/ч (130 миль/ч) для обоих вариантов двигателя.

Range Rover Sport оснастили пневматической подвеской для более комфортной езды по дорогам и смогли увеличить дорожный просвет модели для бездорожья.

LAND ROVER Range Rover Sport 2009 - 2013

Land Rover уже работал над обновленной моделью Range Rover Sport, когда Ford продал ее Tata Industries, но продолжил свою работу и представил обновленную версию в 2009 году.
Это был первый продукт, выпущенный Land Rover после того, как их продал Ford. Несмотря на то, что в 2009 году мировой финансовый кризис в Европе еще не закончился, автопроизводитель возлагал большие надежды на обновленную версию, которая предлагала большой комфорт и улучшенный внешний вид. Более того, его новые силовые установки были значительно усовершенствованы.

Новая версия отличалась новой передней панелью с круглыми светодиодами для дневных ходовых огней. Серебряную сетку-решетку пересекала горизонтальная планка. Автопроизводитель добавил две противотуманные фары в пластиковый обернутый бампер и щиток на нижней стороне, а также новый набор задних фонарей с прозрачными линзами над переставленными фонарями внутри сзади. Как и его предшественник, автомобиль был основан на той же платформе, что и Land Rover Discovery, но выглядел более спортивно и роскошно.

Несмотря на свой массивный вид, салон был не таким просторным, а локтевое и бедро места были ограничены для трех пассажиров сзади. Четверым взрослым было комфортно. Между передними сиденьями автопроизводитель добавил стандартную высокую центральную консоль с большим отсеком для хранения вещей. В зависимости от уровня отделки салона он предлагал либо простую стереосистему с компакт-дисками, либо информационно-развлекательный блок с навигационной системой.

Под капотом важным дополнением был новый 3,0-литровый турбодизельный двигатель, который обеспечивал почти те же характеристики, что и 3,6-литровый бензиновый двигатель V-8. Для бензиновых агрегатов автопроизводитель представил модернизированный 5,0-литровый V-8 с нагнетателем или без него.