KIA Sorento 2002 - 2006

Kia активизировала свою игру и вышла на рынок среднеразмерных внедорожников с Sorento в 2002 году, автомобилем, продаваемым по всему миру под тем же шильдиком.
Корейский автопроизводитель не был новичком в мире полноприводных автомобилей с кузовом на раме. У него уже было первое поколение Sportage. За свою историю несколько других автомобилей имели ту же конструкцию. Однако после заключения брака с Hyundai в 1997 году компания была модернизирована, и результаты последовали. Sorento был одним из самых важных автомобилей в модельном ряду автопроизводителя и показал миру, что он может производить качественные и доступные внедорожники.

Родившийся в середине новой тенденции дизайна, Sorento щеголял передней панелью, в которой преобладали изогнутые линии и острые углы, особенно на фарах. Кроме того, чтобы подчеркнуть его внедорожные качества, в зависимости от уровня отделки салона автомобиль имел неокрашенную серую нижнюю часть бампера. С боков теплица имела профиль, похожий на универсал, только выше. Кроме того, изогнутая задняя дверь была расширена до бампера, чтобы облегчить погрузку и разгрузку.

Внутри высокая посадка была подходящей для внедорожника. Несмотря на то, что используемые материалы были средними, макет был чистым и логичным. На центральной консоли Kia установила аудиосистему сверху, до которой водителю было легко добраться. Более того, на руле имелись органы управления. Сзади хватило места для троих пассажиров.

Kia установила на Sorento переднюю независимую подвеску, что повысило комфорт, а заднюю часть поддерживал ведущий мост. Мощность передавалась назад или во все углы через двухступенчатую раздаточную коробку, активируемую поворотной ручкой на приборной панели. В зависимости от рынка автопроизводитель устанавливал 2,5-литровый турбодизельный двигатель или выбор из двух бензиновых силовых установок.

KIA Sorento 2006 - 2009

Kia представила рестайлинг первого поколения Sorento в 2006 году, через четыре года после появления модели.
У корейского автопроизводителя уже был некоторый опыт в создании автомобилей 4х4, и он попытался получить более значительную долю рынка, представив модельный ряд Sorento в 2002 году. первая попытка выйти на рынок среднеразмерных внедорожников. Результат был более чем удовлетворительным, так как автопроизводитель предложил автомобиль по цене значительно ниже, чем у конкурентов.

Спереди основное отличие версии с фейслифтингом от версии без фейслифтинга заключалось в фарах. Автопроизводитель переместил указатели поворота на их нижнюю внешнюю сторону в виде цветной горизонтальной полосы. Kia модифицировала решетку радиатора, представив трехполосную вместо предыдущей с одной горизонтальной перекладиной посередине. В задней части задние фонари получили новый дизайн с фонарями заднего хода меньшего размера. В зависимости от уровня отделки салона Sorento 2006 года имел бамперы в цвет кузова.

Внутри автопроизводитель предложил больше подушек безопасности, чем раньше, и это принесло автомобилю пятизвездочный рейтинг краш-тестов, проведенных NHTSA при лобовом и боковом столкновении. Основным улучшением стала приборная панель, которая была доступна в сером или коричневом цвете с деревянной отделкой на центральной консоли и дверных панелях.

Самый значительный апгрейд был под капотом. Для рынка США Sorento заменил старый 3,5-литровый двигатель двумя новыми объемом 3,3 и 3,8 литра. Для определенных рынков корейский автопроизводитель установил 2,5-литровый турбодизель.