KIA Cerato 2004 - 2007
Второе поколение седана Cerato/Spectra появилось в 2004 году, и Kia построила его на базе платформы Hyundai Accent.
В то время как Kia была малоизвестна в мире, корейский автопроизводитель продолжил свой путь и вместе со своим партнером Hyundai нацелился на то, чтобы войти в десятку лучших автопроизводителей мира. Cerato, или Spectra, как он был известен на нескольких рынках, следовал концепции современного автомобиля, разработанной для обеспечения адекватных характеристик и низких эксплуатационных расходов.
Возможно, это был не самый красивый автомобиль в своем классе, но и он не был в конце списка. Его изогнутые линии в сочетании с острыми или прямыми углами соответствовали новым тенденциям дизайна, представленным Ford на рынке. Пропорции автомобиля были хороши, и, похоже, на этот раз корейцы угадали. Может быть, это был мягкий дизайн, но это уже не было плохо.
Внутри Kia черпала вдохновение у Hyundai Accent 2003 года с двумя вентиляционными отверстиями по бокам приборной панели и еще одной парой на центральной консоли. Как и его брат, он показал спидометр в центре приборной панели, по бокам тахометр слева и датчики уровня топлива и температуры справа. Он предлагал хороший доступ к задним сиденьям, как седан, но, как и Accent, в нем было мало места для трех пассажиров.
Под капотом Kia устанавливался широкий выбор бензиновых или турбодизельных двигателей в зависимости от рынка сбыта.
KIA Cerato 2007 - 2009
Kia представила первое поколение Cerato/Spectra в 2004 году на той же платформе, что и Hyundai Elantra.
Всего через три года корейский автопроизводитель обновил модельный ряд.
Он был разработан в основном как пригородный автомобиль, с достаточным внутренним пространством, багажником приличного размера и не слишком большим количеством удобств, которые могли бы улучшить водителя в дальних поездках. Но даже в базовой комплектации он имел кондиционер, передние электрические стеклоподъемники и стереосистему. Для бюджетного автомобиля с хорошей топливной экономичностью это был отличный выбор.
Поскольку тренд на новый дизайн подходил к концу, Kia попыталась улучшить внешний вид автомобиля с помощью более мягких линий. Но это не могло спасти ни безвкусный вид автомобиля, ни первоначальные линии, определяющие автомобиль. Фары отличались закругленными углами и большими указателями поворота. Передний бампер автомобиля был изменен и получил более широкую центральную решетку радиатора и два боковых воздухозаборника. В отличие от предшественника, решетка радиатора была хромирована. Задние фонари были переработаны в задней части, а зона фонаря заднего хода была установлена снизу вместо средней высоты.
Внутри Spectra сохранила те же ценности, которые сделали его выгодной покупкой для большинства покупателей. Это не улучшило используемые материалы, которые оказались очень надежными. Его пластиковая формованная приборная панель и центральная консоль были перенесены из версии без фейслифтинга.
Под капотом Kia сократила выбор двигателей с шести до двух. Он сохранил только самый мощный бензиновый двигатель и, для европейского рынка, недавно разработанный 1,6-литровый турбодизель.
Бесплатная доставка! от 2000 грн до 2 кг
