HYUNDAI Lantra 1995-1998
Первое поколение Lantra оставалось на рынке всего пять лет до того, как Hyundai заменил его в 1995 году на Lantra J2.
Hyundai был неумолим. Он настаивал на том, чтобы отдел исследований и разработок работал над новыми продуктами. По сути, к тому времени как первая Lantra сошла на конвейер, автопроизводитель начал разрабатывать ее преемника, а не обновленную версию.
Вот-вот началась эра биодизайна, и клинчатые формы 80-х годов начали постепенно убираться с рынка. Этот тренд как влитый подошел к корейскому стилю дизайна, и, хотя они не могли его освоить, они пробовали. Это был процесс проб и ошибок, но Hyundai примирился с высокой ценой быстрого развития. Возможно, некоторые формы были не столь оригинальными, как, например, фары яйцевидной формы, которые напоминали фары Honda Civic 1991 года, но они хорошо вписались на изогнутые панели кузова.
Интерьер отличался простым дизайном с более изогнутыми линиями. Даже вентиляционные отверстия были изогнуты и соответствовали тенденции биодизайного экстерьера. Он предлагал приличное пространство для четырех взрослых с хорошим пространством для головы задних пассажиров. Что касается места для ног, то оно зависело от роста передних пассажиров.
Lantra J2 получила полностью независимую подвеску, что позволило повысить уровень комфорта и лучшую скорость на поворотах. Но это был не спортивный автомобиль. Hyundai разработал 1,6-литровый двигатель и заменил более старые агрегаты Mitsubishi, используемые на Lantra J1.
Бесплатная доставка! от 2000 грн до 2 кг
