Запчасти на Ford Focus USA - 2.0, 2.3

FORD Focus 1998-2001

Ford Focus был настоящим автомобилем, который любил его или ненавидел благодаря своему противоречивому виду и новому стилю, который американский бренд пропагандировал с другими транспортными средствами, такими как Puma или Cougar.
В 1999 году Ford штурмовал Женевский автосалон, представив 5-дверный Focus. Это была одна из самых ожидаемых моделей для европейского компактного сегмента и важный конкурент для Volkswagen Golf. Новая дизайнерская идея привлекла внимание автомобиля и дополнила его инженерными решениями. Кроме того, кроме кабриолета он охватил все другие версии кузова.

Одной из самых важных версий кузова был 5-дверный хэтчбек, столкнувшийся с жесткой конкуренцией на европейском рынке со стороны всех других автопроизводителей. Тем не менее, Ford предложил хороший пакет. Треугольные формы с изогнутыми линиями, появившиеся в острых углах спереди, являлись частью философии нового дизайна. Арочная линия крыши, оканчивающаяся изогнутой, наклонной задней дверью, была шагом вперед, чем его конкуренты. Его задние фонари были установлены высоко на D-стойках, защищенных от небольших вмятин на стоянках.

Внутри новый язык дизайна был продолжен на панели приборов. Верхние полосы композиции устройств выходили под острыми углами с другой частью панели. Его задние сиденья обеспечили хорошее пространство для ног и головы. Благодаря задней независимой подвеске багажник был не самым большим в своем классе, но такая компоновка требовалась для повышения комфорта.

Ford установил широкий выбор дизельных и бензиновых двигателей, которые в стандартной комплектации совмещались с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. 4-ступенчатый автомат находился в списке опций для конкретных двигателей. Благодаря своей независимой подвеске во всех поворотах, Focus был эталоном в своем автомобильном сегменте по скорости прохождения поворотов.

FORD Focus 2001-2005

В 2001 году Ford представил обновленную версию для линейки Focus, чтобы поддержать продажи и улучшить автомобиль в нескольких областях.
Ford Focus был разработан как мировой автомобиль. Первое поколение продавалось по всему миру в подобном виде. Единственными отличиями были те, что касались разных правил на разных континентах. В 2001 году дизайнеры пытались, и им это удалось, придать машине новую линию, сохранившую его свежесть.

Focus был разработан в рамках тенденции дизайна Edge, сочетающей длинные дугообразные линии в острые углы. Это был автомобиль, который любил это или ненавидел, изменивший перспективу для многих покупателей. Установлен комплект новых фар с линзами для фар, которые улучшили видимость во время ночной езды. Поворотники были перенесены из бамперов внутри фары. На нижнем фартуке установили более широкую решетку для увеличения охлаждающей способности. Позади мало что изменилось на задних фонарях, установленных на D-стойке.

Интерьер сохранил тот самый необычный дизайн, сочетающий изогнутые линии с острыми углами для приборной панели. Кроме того, произошло улучшение качества материала и некоторые клиенты имели определенные жалобы. К сожалению, капот сохранил тот же механизм открывания только ключа, который требовал, чтобы водитель остановил двигатель, отодвинул синий овал от решетки в сторону, вставил ключ, повернул налево и направо, а затем откинул капот.

FORD Focus 2005-2008

Ford представил второе поколение Focus в 2004 году на Парижском автосалоне в трех и пятидверных версиях.
Бренд сине-овального цвета создал MK2 Focus на той же платформе, что и Volvo S30 или Mazda 3. Он был частью глобальной программы общих технологий, которая оказалась очень успешной. Таким образом, автопроизводитель продолжил успех первого поколения Focus.

Внешне фары имели треугольную форму по теме New-Edge-Design, но они были меньше. Это оставило больше места для решетки, которая была шире и уже. В отличие от большинства компактных автомобилей на рынке, он имел профилированный капот в V-образной форме, соединявший радиаторную решетку с передними передними стойками. Его профиль хэтчбека с третьим окном за задней дверью улучшил обзор водителя сзади на три четверти. По сравнению со своим предшественником, пятидверная версия была немного длиннее и имела на 25 мм (0,98") более длинную колесную базу.

В салоне Ford предложил автомобиль в нескольких комплектациях, включая Ghia как версию высшей роскоши. Наиболее значительным обновлением стал блок безопасности, поставивший Focus на вершину своего класса по результатам краш-тестов EuroNCAP.

Под капотом автопроизводитель установил широкий выбор двигателей мощностью от 80 до 145 л. Начиная со второго поколения, 5-дверный Focus также был доступен в версии ST.

FORD Focus 2008-2010

Со вторым поколением Focus, выпущенным в 2004 году, у Форда было достаточно времени, чтобы заметить и улучшить менее хорошие детали, поставляемые с предыдущей моделью.
Имея ту же базовую структуру, управляемость, комфорт и безопасность остались теми же, и ни в коем случае они не нуждались в улучшении, поскольку второе поколение продавалось очень хорошо, в основном, благодаря этому.

Однако внешний дизайн нуждался в обновлении, чтобы Focus обновить, а также обновить интерьер с помощью материалов более высокого качества, современного дизайна и лучшей изоляции салона. Обновления включали пересмотренную центральную конструкцию, переработанные окна, зеркала переключатели, высококачественную кожу для определенных комплектаций, а для моделей Ghia и Titanium Ford добавил новую тканую обшивку потолка как стандарт.

Некоторые из дополнительных функций, поставляемых с моделью 2004 года, стали стандартными, например электронный контроль стабильности, поставляемый с каждым Ford Focus независимо от уровня комплектации.

Технология была одним из основных моментов, на которых Ford сосредоточился на усовершенствовании, поскольку водитель мог подключать портативное аудиоустройство через 3,5-мм разъем или новый порт USB.

Новинка 2008 года Focus была оснащена DAB (цифровое аудиовещание) в сочетании с высококачественной аудиосистемой Sony, благодаря чему четкость была значительно улучшена.

FORD Focus 2010-2014

Третье поколение Ford Focus дебютировал на Североамериканском автосалоне 2010 как модель 2012 года.
Он был доступен в магазинах в 2011 году в трех версиях: седан, хэтчбек и универсал.

Фокус оказался успехом для Ford. Компактный автомобиль продавался во многих странах мира, предлагался в разных формах и с разными двигателями и трансмиссией. От медленных, но экономичных транспортных средств до асфальтового измельчения полноприводных монстров с мощностью 300 лошадиных сил. Самыми популярными на рынке были версии хэтчбека и универсала.

Кузов был более аэродинамическим и обладал новой шестиугольной поверхностью решетки радиатора. Его фары были ближе к тем, что были в Mondeo, что придало больше утонченности известному компактному автомобилю. Задние фонари имели противоречивый дизайн: средняя сторона была длиннее верхней и нижней стороны.

Внутри появилось новое расположение кабины. Базовая модель имела 4-дюймовый информационно развлекательный блок, но в качестве опции был доступен больший, 8-дюймовый сенсорный экран. У него было подключение Bluetooth и пакет подключения SYNC с голосовым управлением и навигацией.

Автомобиль имел ряд четырехцилиндровых двигателей с дизельным или бензиновым двигателем. Его мощность колебалась от 95 до 180 л. Они сочетаются с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Независимая подвеска четырех колес обеспечивала хорошую скорость на поворотах.

FORD Focus 2014-2018

Третье поколение Ford Focus было выпущено в 2012 году, и спустя всего два года оно получило обновление.
В то время это была самая продаваемая табличка автомобиля в мире.

В 2014 году рынок компактных автомобилей был очень конкурентен. После того как весь мир вышел из рецессии, а экономика процветала, продажи автомобилей резко выросли. Ford понимал, что широкий выбор кузовов сделает Focus победителем. Третье поколение Focus предлагалось как седан, так и хэтчбек или универсал.

Хэтчбек стал выбором многих европейских клиентов благодаря своей практичности. При сложенных задних сиденьях объем багажника достиг 1350 литров (47,6 куб. футов). Новый дизайн фар и задних фонарей привнес в автомобиль больше привлекательности. Более тонкие фары и обновленная решетка радиатора сделали автомобиль более агрессивным.

Внутри опция для 8-дюймового сенсорного монитора на центральной панели содержала больше кнопок из центральной панели. Стандартная версия имела 4,2-дюймовый дисплей. Независимо от размера экрана Focus Sedan имел стандартную камеру заднего вида. Комбинация приборов походила на версию без фейслифтинга, но перекалиброванный электрический усилитель руля улучшил впечатление от вождения. В задней части было место для трех взрослых, но только двое могли удобно поместиться, и то при условии, что они были среднего размера.

Хэтчбек Ford Focus предлагался с широким выбором дизельных и бензиновых двигателей. Началось с 1,0-литрового агрегата EcoBoost и дошло до 2,0-литрового EcoBoost. 2,3-литровая версия была доступна только для линейки RS.

FORD Focus 2018-2021

После 16 миллионов проданных единиц семейства Ford Focus с момента первого появления в 1998 году компактный хэтчбек достиг своего четвертого поколения в 2018 году, чтобы пойти дальше, с новыми улучшениями в экологии и безопасности.
Внешний вид автомобиля всегда был сильной стороной продажи. Таким образом, Focus выглядел более остро и изящно, чем раньше. Сниженная крыша с небольшим спойлером на верхней части задней двери была хорошими моментами. Впереди спортивный вид имел связь с мужчинами-покупателями. Но Focus был доступен в большей комплектации, и некоторые из них были привлекательны для женщин-покупателей.

В салоне автомобиля было место для пяти пассажиров, даже если центральный тоннель каким-то образом выступал внутри салона. Длинная колесная база 2,7 метра (106,3") обеспечивала хорошее пространство для ног в задней части автомобиля. Несмотря на нижнюю теплицу, у автомобиля было достаточно места для головы. Для водителя были приличные функции, включая опцию для 8" сенсорного экрана. информационно-развлекательная система SYNC3, поддерживающая Android Auto и Apple CarPlay. Базовая система имела меньшую. Все четыре двери имели защиту от парковки. Это была специфическая особенность Ford: когда автомобиль открывали, маленькую руку с резиновой защитой протягивали вокруг двери, чтобы не ударить другую машину.

Для силового агрегата Focus был доступен с несколькими базовыми двигателями и вариантами. 1,0-, 1,5- и 2,0-литровый бензиновый агрегат и 1,5- и 2,0-литровый дизельный. Специальная версия ST имела 2,3-литровый бензиновый двигатель. Стандартные коробки были с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, тогда как 8-ступенчатая автоматическая была доступна как опция для отдельных двигателей.

FORD Focus 2021-

Ford представил четвертое поколение компактной линейки Focus в 2018 году, но не очень ждал, пока не обновил его в 2020 году на модель 2021 года.
Focus начался в качестве глобального автомобиля в 1998 году и с тех пор развивался. Для модели 2018 года он предложил совершенно новый дизайн, сохраненный для фейслифтинга 2021 года. Хотя было несколько обновлений стиля, благодаря которым он выглядел иначе.

Небольшое обновление было заметно на капоте, получившем более высокую переднюю решетку, освобождая место для более высокого «носа». Также сине-овальный значок был перенесен и вместо него расположен перед радиатором. Важное обновление было для фар, которые были светодиодными для всего диапазона. Это стало большим шагом вперед к автомобилям современной эры. Узор дневных ходовых огней был перемещен внутрь фар и окружал более темную центральную часть. Как и его предшественники, Focus 2021 был доступен в нескольких формах кузова. Пятидверный хэтчбек был одним из самых популярных. У него был наклонный багажник со спойлером на крыше. Его задние фонари, ориентированные на ландшафт, выходили из боковых панелей на дверь багажника под задним окном.

Для интерьера Ford сосредоточился на технологическом отделе и установил информационно развлекательную систему SYNC 4. Он оснащен новым 12,3-дюймовым сенсорным экраном, расположенным в верхней части центральной панели. В отличие от других производителей автомобилей в компактном сегменте массового рынка он предоставляет больше функций, включая голосовые команды не только для приема звонков, но также для навигации и управления аудио и климат-контролем..

Для трансмиссии Ford представил гибридные и мягко-гибридные версии, оснащенные 1,0-литровыми двигателями Ecoboost с турбонаддувом. Благодаря 48-вольтовой архитектуре автомобиль увеличил топливную эффективность и снизил выбросы CO2. Кроме того, встроенный стартер-генератор с ременным приводом помог снизить турбо-задержку.