Запчасти на Audi A7 - 3.0, 2.0, 1.8, 4.0, 2.5, 2.8

AUDI A7

Не седан, не универсал, а 5-дверное купе с роскошью Audi 6 и спортивностью Audi A5.

Прекрасное сочетание стиля и ловкости.

Спереди A7 был разработан с большой однорамной решеткой радиатора, которая была похожа на ту, что была на A8. Дизайн становится более интересным, если смотреть со стороны, с смещенной линией крыши, которая принесла A7 в мир купе.

Большое купе имело около 5 метров в длину и было довольно низким. Чтобы завершить спортивный дизайн, у A7 был выдвижной задний спойлер, разворачивавшийся на крейсерской скорости.

Необычайно универсальный размер багажника A7 составлял 535 литров, а спинки можно было сложить, чтобы расширить его, если необходимо.

Хотя дизайн купе был впечатляющим, ему пришлось найти компромисс: пространство, доступное для пассажиров на задних сиденьях, было ограничено.

Поскольку стойка B расположена достаточно далеко от линии переднего сиденья, доступ внутрь был немного непростым. Но попав внутрь, все стало стильно и уютно.

В салоне были использованы высококачественные материалы с интуитивно понятным, простым в использовании элементами управления.

Одним из наиболее ценных двигателей, установленных на A7, был 3,6-литровый V6, развивавший 245 л.с. A7 разгонялся до 100 км/ч примерно за 5,5 секунды.

В стандартную комплектацию входили 2-зонный климат-контроль, система старт-стоп для снижения расхода топлива, парковка с камерой заднего вида и мультимедийный интерфейс Audi.

По желанию пользователи могли выбрать проэкционный дисплей и вентилируемые сиденья.

Audi A7 хорошо стартовал в 2009 году, а в мае 2014 года он запустил обновление среднего жизненного цикла своего большого четырехдверного купе с быстрым задним ходом.

Когда было запущено первое поколение Audi 100, производитель автомобилей не хотел создавать классический универсал, поэтому построил наклонную заднюю часть и назвал ее Avant. Но, наконец, ему пришлось построить обычный универсал, чтобы поддерживать продажи по сравнению с другими универсалами премиум-класса. Но Audi вернулась с наклонной спиной на A5 Sportback и A7.

В 2014 году было запущено обновление среднего возраста. В передней части автомобиля наиболее яркими изменениями являлись однорамная решетка радиатора, бампер и новые опциональные матричные светодиодные фары. Впереди установили новые динамические указатели поворота. Задние задние фонари тоже были переработаны, а динамический указатель поворота был стандартным.

A7 был построен с самого начала без рам для боковых окон. Внутри транспортного средства доминирующим элементом была горизонтальная линия, окружающая водителя и пассажира. Новый информационно-развлекательный блок MMI был стандартным, а также была представлена ​​опция проекционного дисплея. С поднятыми задними сиденьями он предлагал 535 литров (18,9 куб. футов) пространства, которое можно было увеличить до 1390 литров (49,1 куб. футов) со сложенными задними сиденьями.

Под капотом Audi установила новые двигатели Евро 6 из своего арсенала. Он предлагал на выбор пять двигателей: два бензиновых и три дизельных. Мощность колебалась от 218 до 333 л. Старую коробку передач multitronic сбросили и установили новую, 7-ступенчатую коробку с двойным сцеплением.

В 2017 году Audi сменила первое поколение своего хэтчбека-купе, похожего на четырехдверный автомобиль, A7.

Второе поколение перенесло ключевые элементы, благодаря которым первое продавалось в большом количестве и внесло некоторые новые модификации для лучшего вида и ощущения автомобиля.

Audi постаралась сделать A7 Sportback похожей на спортивную скульптуру с длинным капотом двигателя, длинной колесной базой и короткими свесами. Ярко выраженные контуры подчеркивают колеса и ссылаются на гены Audi, определяющие пропорции тела. А7 имеет длину 4969 мм (16,3 фута), ширину 1908 мм (6,3 фута) и высоту 1422 мм. Колесная база достаточно большая, 2926 мм (9,6 фута).

Внутри есть место для четырех взрослых, а сзади хватает, но не велико. Цифровализация интерьера Audi началась с A8 и продолжилась в этом поколении A7. Безрамные окна были перенесены, и они отлично смотрятся в этом четырехдверном купе фастбека.

Для движения в A7 2017 используется мягкий гибридный агрегат V6. Базированный на 48-вольтовой архитектуре с ременным стартер-генератором (BAS), 3,0-литровый бензиновый TFSI (турбо с непосредственным впрыском) двигатель предлагает 350 л.с. и 500 Нм (368,8 фунт-фут) крутящего момента. Мощность передается в систему полного привода quattro через 7-ступенчатую коробку S-Tronic (технология с двойным сцеплением), а производительность соответствует агрессивному виду A7. Спринт 0-100 км/ч (0-62 миль/час) выполняется за 5,4 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч (155 миль/час). Далее появятся дополнительные двигатели с четырьмя цилиндрами, как бензиновыми, так и турбодизельными.