Подшипник ступицы SNR NTN (СНР) R154.56 цена 2816 грн
требуется проверка по VIN коду, уточняйте совместимость у наших специалистов
|
2 965 ₴
2 816 ₴
в наличии на складе
|
-
Характеристики
- Производитель
-
SNR NTN
(Франция)
- Каталожный номер
- R154.56
- Момент затяжки [Нм]
- 180
- Вес [г]
- 3550
- Количество полюсов
- 43
- Количество отверстий 1
- 5
- Количество отверстий 2
- 4
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
- с встроенным магнитным сенсорным кольцом
- Угол поворота [°]
- 180
- Наружный диаметр 1 [мм]
- 136.4
- Ширина 1 [мм]
- 84
🚚Доставка по Украине:
- в отделение Новой почты
- от 80 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- в почтоматы Новой почты
- от 60 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- 🚖срочная доставка такси
- от 100 грн
📍Самовывоз:
г. Киев, ул. Робитныча 2А (р-н Академгородок)
Способы оплаты:
- при получении в отделении Новой почты
- перевод на карту
- на счет IBAN
- терминал (при самовывозе)
- наличные (при самовывозе)
Гарантия:
Обмен/возврат в течение 14 дней
- Подшипник ступицы SNR NTN (СНР) R154.56 подходит к маркам/моделям авто:
- - Audi: A1, A3, Q3, TT
- - Seat: Alhambra 2, Altea, Ibiza 5, Leon 2, Toledo 3
- - Skoda: Octavia A5, Octavia Tour, Superb 2, Yeti
- - Volkswagen: Beetle, CC, Caddy 3, Caddy 4, Caddy ALLTRACK, EOS, Golf 5, Golf 6, Golf 7, Golf Plus, Jetta 3, Jetta 4, Passat Alltrack, Passat B6, Passat B7, Scirocco, Sharan 2, Tiguan 1, Touran 1, Touran 2
- Товарная группа:
- - Подвеска и Рулевое Подшипник ступицы
Подшипник ступицы NTN-SNR: франко-японский альянс премиум-качества
Когда две легенды объединились ради совершенства
Представьте себе: французская инженерная школа с более чем столетней историей встречается с японской точностью и инновациями. Результат? NTN-SNR — бренд, который входит в "Большую тройку" мировых лидеров в производстве подшипников, наряду с SKF и FAG.
Это не просто еще один производитель запчастей. Это компания, которая поставляет подшипники на конвейеры Mercedes, Renault, Audi, BMW, Toyota. Более 2/3 их продукции идет напрямую автопроизводителям как Original Equipment (OE). Когда Mercedes выбирает поставщика подшипников для ведущих колес — они выбирают SNR.
🇫🇷🇯🇵 История альянса: от Аннеси до глобального лидерства
Французские корни:
История начинается в 1916 году в городе Аннеси, Франция, когда была основана компания Société Nouvelle de Roulements (SNR). Еще до Второй мировой войны SNR уже была признанным производителем высокоточных подшипников.
В 1946 году SNR вошла в группу Renault как стратегический производитель подшипников, что закрепило ее статус ключевого OE-поставщика в автомобильной индустрии.
Японское усиление:
NTN Corporation (основана в 1918 году в Японии) — один из старейших и крупнейших мировых производителей подшипников. Компания славится своими технологическими разработками в аэрокосмической и индустриальной сферах.
Объединение:
В 2007-2008 годах японская NTN Corporation начала входить в частичное владение SNR, а затем приобрела контрольный пакет акций. С 2010 года объединенная компания официально носит название NTN-SNR.
Что это дало?
Европейская штаб-квартира осталась в Аннеси (Франция), где сосредоточены разработка и производство для европейского рынка. Глобальный стратегический центр находится в Японии. Результат — синергия французской инженерной культуры и японской философии качества Kaizen.
Сегодня у группы более 40 заводов и исследовательских центров по всему миру — во Франции, Германии, Италии, Японии, США и других странах.
⚙️ Технологии Gen: эволюция ступичных подшипников
NTN-SNR является лидером в разработке высокоинтегрированных ступичных узлов. Компания активно продвигает концепцию поколений (Generations), упрощающих конструкцию и монтаж.
Gen 1 — классические двухрядные подшипники
Базовая конструкция, не требующая предварительной затяжки. Надежная, но требует больше отдельных компонентов при монтаже.
Gen 2 — интегрированные функции крепления
Появляются фланцы и отверстия непосредственно в подшипнике. Это упрощает установку и уменьшает количество деталей.
Gen 3 — полная интеграция
Подшипник, фланцы, монтажные элементы — всё в одном герметичном, необслуживаемом узле. Максимально быстрый и простой монтаж, минимальное количество компонентов.
Что еще важно:
🔧 Wheel Bearing Kits (R155.xx) — более 1000 комплектов в каталоге
Каждый комплект содержит подшипник + все необходимые монтажные компоненты: гайки, стопорные кольца, сальники. Всё готово к установке.
🔌 Точные магнитные энкодеры ABS/ESP
Интегрированные сенсорные кольца обеспечивают безупречную работу с электронными системами безопасности. Никаких ошибок на приборной панели.
💧 Надежные уплотнения
Многослойные сальники, устойчивые к коррозии, обеспечивают защиту даже в самых жестких условиях.
🧴 Высокопроизводительная смазка
Рассчитана на весь срок службы, сохраняет свойства даже при –40°C.
✅ Честная оценка: преимущества и нюансы
Почему стоит выбрать NTN-SNR:
💎 100% OE-качество — ключевой поставщик Mercedes, Renault, Audi. Это не aftermarket, это то же самое, что на конвейере
🏆 Большая тройка — наряду с SKF и FAG в топе мировых производителей
📜 Первенство в сертификации — первый производитель подшипников, получивший ISO 9001 (еще в 1990 году!)
🔇 Низчайший уровень шума — благодаря высокоточной обработке дорожек качения
⏱ Максимальный ресурс — 100 000–150 000+ км при правильной эксплуатации
📦 Полная комплектность — всё необходимое в одной коробке
🌍 Глобальные R&D центры — инновации от французских и японских инженеров
Что стоит учитывать:
💰 Премиум-цена — NTN-SNR находится в высшем ценовом сегменте, как SKF и FAG
⚠️ Риск подделок — популярный бренд часто подделывают. Покупайте только у официальных дистрибьюторов!
🔧 Профессиональный монтаж обязателен — высокоточные узлы требуют правильного оборудования
🏷 Возможна путаница с маркировкой — на упаковке может быть написано SNR, а на подшипнике NTN (это результат интеграции производства, качество не страдает)
🔧 Важные советы перед покупкой
Как правильно подобрать подшипник?
Даже для премиум-брендов критически важен точный подбор. Каждая десятая миллиметра имеет значение: диаметр, количество шариков, тип ABS-кольца, поколение узла.
Решение: используйте подбор по VIN-коду. На avtozapchasti.com.ua наши эксперты имеют доступ к оригинальным каталогам NTN-SNR (включая техническую базу R155.xx), чтобы определить точный артикул для вашей комплектации.
Можно ли установить самостоятельно?
Технически — возможно, но категорически не рекомендуется без профессиональных навыков и оборудования:
- Нужен гидравлический пресс с соответствующими оправками
- Необходим динамометрический ключ (момент затяжки — критический параметр!)
- Специальные съемники для демонтажа
- Понимание особенностей Gen 2/Gen 3 конструкций
- Осторожность с интегрированными ABS-сенсорами
❗ Важно понимать: NTN-SNR — это высокоточные компоненты премиум-класса. Ударная нагрузка, неправильный предварительный натяг (Preload) или перекос мгновенно разрушает внутренние дорожки, аннулируя все преимущества дорогого подшипника и гарантию.
Почему даже премиум-подшипник может выйти из строя?
- ❌ Неправильный момент затяжки (главная причина!)
- ❌ Грязные или ржавые посадочные поверхности — создают перекос
- ❌ Поврежденное уплотнение во время монтажа — грязь и вода попадают внутрь
- ❌ Использование старых гаек вместо новых из комплекта
- ❌ Повреждение магнитного сенсора ABS во время установки
- ❌ Изношенная подвеска или дисбаланс колес
- ❌ Экстремальные условия эксплуатации без соответствующего обслуживания
🛠 Правила профессионального монтажа
Подготовка — основа долговечности:
Тщательно очистите посадочные поверхности ступицы и поворотного кулака. Удалите всю коррозию, старую смазку, грязь. Используйте металлическую щетку и обезжириватель. Для премиум-компонентов чистота критически важна.
Демонтаж:
- Открутите центральную гайку или болты крепления
- Используйте только специальный съемник или пресс
- Никогда не бейте молотком по подшипнику
- Если узел прикипел — аккуратно прогрейте (без перегрева!)
Монтаж нового NTN-SNR:
- Запрессовывайте исключительно через оправку, передавая нагрузку на правильные поверхности
- Для Gen 3 узлов — следуйте инструкции, поскольку конструкция максимально интегрирована
- Затягивайте центральную гайку динамометрическим ключом до точного момента из сервисного мануала
- Устанавливайте только новые гайки и стопорные кольца из комплекта (они обеспечивают правильный Preload)
- Будьте осторожны с магнитным сенсором ABS — не допускайте попадания металлической стружки, не касайтесь его руками
- Не допускайте контакта смазки с тормозными элементами
Проверка:
Прокрутите колесо вручную — должно быть идеально плавно, без малейшего шума. Сделайте тестовую поездку на 20-30 км, прислушайтесь. Первые 100-200 км избегайте резких маневров. Через 100-200 км проверьте затяжку и состояние подвески.
Профессиональный совет: для равномерного ресурса и баланса рекомендуется заменять подшипники парами (оба на оси).
🎯 Почему заказывать у нас?
На avtozapchasti.com.ua мы гарантируем:
✅ Оригинал NTN-SNR — работаем с официальными представителями
✅ Сертификаты соответствия — каждая деталь документально подтверждена
✅ Официальная гарантия — защита ваших инвестиций
✅ Подбор по VIN-коду — доступ к каталогам R155.xx и техническим базам
✅ Консультации экспертов — поможем разобраться с Gen 1/2/3 и подбором
✅ Отправка в день заказа — не ждете днями
✅ Бесплатная доставка по Украине от 2000 грн (до 2 кг)
✅ Минимальные цены на премиум-сегмент
Итог: NTN-SNR vs конкуренты
NTN-SNR подходит, если:
- Вы ищете OE-качество уровня SKF/FAG, но возможно по чуть лучшей цене
- Важна история и репутация мирового лидера
- Цените технологии Gen 2/Gen 3 с максимальной интеграцией
- Хотите полные комплекты со всем необходимым
- Планируете долгую эксплуатацию авто
- Ваше авто — Renault, Mercedes, Audi (где SNR часто является OE-поставщиком)
Возможно, стоит рассмотреть другие варианты, если:
- Бюджет очень ограничен
- Нужна деталь "на сейчас" для быстрой продажи авто
- Готовы к более частым заменам ради экономии
Франко-японский альянс NTN-SNR — это не компромисс между ценой и качеством. Это полноценный премиум, который стоит в одном ряду с лучшими мировыми производителями. Более 100 лет французской традиции + японская точность = подшипники, которым доверяют Mercedes и Renault.
Ваше авто заслуживает тишины, плавности и безопасности. А вы заслуживаете спокойствия на дороге.
👉 Заказывайте подшипник ступицы NTN-SNR на avtozapchasti.com.ua — наслаждайтесь тишиной и надежностью!
- Артикул:
- 100 323 0004
- MEYLE
-
Германия
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой
Исполнение фильтра: Фильтр-патрон
Высота [мм]: 136
Диаметр 1 [мм]: 11
- Артикул:
- 1143600110
- JP GROUP
-
Дания
- Артикул:
- 0 986 479 932
- BOSCH
-
Германия
Толщина тормозного диска (мм): 25.2
Минимальная толщина [мм]: 22
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
Диаметр ступицы колеса [мм]: 65
Количество отверстий: 5
Поверхность: лакированный
Наружный диаметр [мм]: 312
Высота [мм]: 49.7
фаска 2 [мм]: 112
Диаметр центрирования [мм]: 65.1
Диаметр отверстия до [мм]: 15.4
- Артикул:
- SP2314
- Hi-Q
-
Корея
Сторона установки: Задний мост
Внутренняя ширина [мм]: 109.2
Высота внутри [мм]: 53.3
Толщина 1 [мм]: 16.6
- Артикул:
- TD521W
- Delphi
-
Польша
Внутренний диаметр: 12.3
Наружный диаметр [мм]: 40
Толщина 1 [мм]: 53
Наружный диаметр 1 [мм]: 40
Внутренний диаметр 1(мм): 12.3
- Артикул:
- BP3394
- BREMSI
-
Италия
Тормозная система: ATE
Высота [мм]: 71.6
Высота 1 [мм]: 66.4
Длина [мм]: 155.2
WVA номер: 24332, 24333, 24334
Датчик износа: вкл. датчик износа
Количество датчиков износа [на ось]: 1
Длина предупреждающего контакта [мм]: 155
Толщина 1 [мм]: 19.7
Толщина 2 [мм]: 20.7
- Артикул:
- 760132
- GSP
-
Китай
Внутренний диаметр 1(мм): 27
Внутренний диаметр 2 (мм): 56
Материал: Полихлоропрен (неопрен)
- Артикул:
- TD973W
- Delphi
-
Польша
Внутренний диаметр: 13.8
Наружный диаметр [мм]: 64.5
Толщина 1 [мм]: 50
Наружный диаметр 1 [мм]: 64.5
Внутренний диаметр 1(мм): 13.8
- Артикул:
- 200986
- A.B.S.
-
Нидерланды
Наружный диаметр 1 [мм]: 137
Высота 1 [мм]: 84
Число отверстий в диске колеса: 5
Число зубцов кольца ABS: 25
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с интегрированным колесным подшипником, с встроенным магнитным сенсорным кольцом
Внутренний диаметр: 25
Число подсоединений фланца: 4
Вес [кг]: 3.3
- Артикул:
- RS1099
- AUTLOG
-
Германия
Ширина (мм): 84
Вес [кг]: 3.55
- Артикул:
- 713 6106 10
- FAG
-
Германия
Ширина (мм): 84
Количество крепежных отверстий: 4
Диаметр ступицы колеса [мм]: 136.5
Диаметр 2 (мм): 65
Диаметр центрирования [мм]: 85
Ширина 2 [мм]: 48
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
Наружный диаметр 2 [мм]: 65
Наружный диаметр 1 [мм]: 85
- Артикул:
- VKBA 3643
- SKF
-
Швеция
∅ фланца [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с интегрированным датчиком ABS
- Артикул:
- 1151401900
- JP GROUP
-
Дания
Число отверстий в диске колеса: 5
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с дополнительными материалами
- Артикул:
- B15625
- Borsehung
-
Германия
Число отверстий: 4
фаска 2 [мм]: 112
Ширина (мм): 84.5
Вес [кг]: 3.12
Внутренний диаметр: 27.5
Наружный диаметр [мм]: 136
Количество отверстий: 4
Конструкция подшипника: подшипник качения
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Подшипник интегрированный в ступицу колеса
- Артикул:
- VO-WB-11019
- MOOG
-
Германия
Ширина (мм): 83
Вес [кг]: 2.26
Толщина тормозного диска (мм): 25
Внутренний диаметр: 29
Наружный диаметр [мм]: 136.5
Ширина 2 [мм]: 48
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с встроенным магнитным сенсорным кольцом
Наружный диаметр 2 [мм]: 81
Внутренний диаметр 2 (мм): 51
Внутренний диаметр 1(мм): 29
Высота 1 [мм]: 47.5
Наружный диаметр 1 [мм]: 136.5
Тип контейнера: Коробка
Длина упаковки [см]: 14.5
Ширина упаковки [см]: 14.5
Высота упаковки [см]: 9.5
- Артикул:
- CSP1000
- DAYCO
-
США
Высота 1 [мм]: 29.95
Вес [кг]: 1.42
- Артикул:
- 9336007K
- GSP
-
Китай
Внутренний диаметр: 29
Число отверстий в диске колеса: 5
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 48
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Число зубцов входного штока: 36
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с интегрированным датчиком ABS
Число зубцов кольца ABS: 86
Размер резьбы: M14x1.5
- Артикул:
- 27317
- FEBI BILSTEIN
-
Германия
Внутренний диаметр: 27.5
Наружный диаметр [мм]: 136
фаска 2 [мм]: 112
Количество отверстий: 5
Конструкция подшипника: подшипник качения
Вес [кг]: 3.57
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Подшипник интегрированный в ступицу колеса
Количество крепежных отверстий: 4
- Артикул:
- 100 650 0005
- MEYLE
-
Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с встроенным магнитным сенсорным кольцом, с интегрированным колесным подшипником
Внутренний диаметр: 27.5
Наружный диаметр [мм]: 136
фаска 2 [мм]: 112
Число отверстий в диске колеса: 5
Тип крепления: четырехточечное крепление
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Конструкция подшипника: шарикоподшипник
