Полуось RIDER (Райдер) RD.255021011 цена 3294 грн
требуется проверка по VIN коду, уточняйте совместимость у наших специалистов
|
3 468 ₴
3 294 ₴
завтра
|
- Производитель
-
RIDER
(Венгрия)
- Каталожный номер
- RD.255021011
🚚Доставка по Украине:
- в отделение Новой почты
- от 80 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- в почтоматы Новой почты
- от 60 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- 🚖срочная доставка такси
- от 100 грн
📍Самовывоз:
г. Киев, ул. Робитныча 2А (р-н Академгородок)
Способы оплаты:
- при получении в отделении Новой почты
- перевод на карту
- на счет IBAN
- терминал (при самовывозе)
- наличные (при самовывозе)
Гарантия:
Обмен/возврат в течение 14 дней
- Полуось RIDER (Райдер) RD.255021011 подходит к маркам/моделям авто:
- - Mercedes: Vito (W638)
- Товарная группа:
- - Сцепление и трансмиссия Полуось
Полуось RIDER: ультрабюджетное решение из Венгрии 💰
В автомобильном aftermarket существует самый низкий ценовой сегмент — тот, о котором не пишут в глянцевых журналах и не рекламируют на больших выставках. Но именно этот сегмент имеет критическое значение для миллионов автовладельцев со старыми автомобилями, ограниченным бюджетом или срочной потребностью в ремонте. RIDER — это европейский бренд, который честно позиционирует себя в сегменте наиболее доступных цен, делая ремонт возможным даже с минимальным бюджетом. Давайте разберемся, что стоит за этим брендом и когда он является правильным выбором.
Венгерское происхождение с интересной историей 📜
RIDER — европейский бренд автозапчастей, который был основан в 2004 году в Венгрии компанией KAMAZ CENTER KFT. Бренд RIDER был выведен на рынок в 2000-х годах для удовлетворения растущего спроса на бюджетные и доступные запчасти на рынках Восточной Европы.
В 2013 году произошла интересная трансформация — бренд перешел под контроль британской инвестиционной группы DB Development Services Limited, что позволило расширить его присутствие на рынке. Это типичная история для aftermarket — локальный бренд покупается крупной инвестиционной группой и масштабируется на другие рынки.
Центральный офис бренда зарегистрирован в Венгрии. Марка RIDER обычно ассоциируется с логистическими центрами в Восточной Европе (например, Венгрия), что обеспечивает быструю доставку на наш рынок — важное преимущество для удержания низких затрат на логистику.
Бизнес-модель: классический упаковщик 🎯
RIDER — это классический бренд-упаковщик (Private Label), принадлежащий крупной дистрибьюторской сети. Производство деталей происходит на партнерских заводах в Китае, Турции, Румынии и других странах. Главный фокус — это большие объемы производства и минимизация себестоимости.
Философия RIDER: обеспечение рынка максимально широким ассортиментом запчастей по наиболее конкурентной цене, делая ремонт доступным для каждого автовладельца. Продукция RIDER имеет сертификаты качества, в частности ISO 9001, что гарантирует хотя бы базовый уровень контроля производства.
RIDER предлагает широкий спектр деталей для большинства популярных марок, включая компоненты ходовой части, тормозных систем и трансмиссии. В каталоге RIDER — широкий ассортимент: подвеска, трансмиссионные детали, ШРУСы, фильтры, тормозные узлы и т.д.
Конструктивные особенности полуосей RIDER ⚙️
Полуоси RIDER являются полноценной заменой OE-деталей, соответствующей заводским геометрическим параметрам. Полуоси RIDER включают полные валы с ШРУСами или просто шарнирные узлы, в зависимости от конфигурации.
Чрезвычайно доступная цена — главный фактор — минимальные цены, позволяющие существенно сэкономить на ремонте. RIDER — продукт aftermarket, который часто дешевле, чем любые другие бренды на рынке.
Вал изготавливается из стали, которая обеспечивает приемлемую жесткость и прочность для ежедневных нагрузок. ШРУСы (гранаты) могут быть CV-типа, что позволяет компенсировать смещения подвески и углы работы.
Полная комплектность — полуось поставляется в сборе и готова к установке, включая вал, ШРУСы, пыльники и смазку. Внутри ШРУСов заводская смазка, но при монтаже полезно проверить ее уровень или добавить, если нужно.
Пыльники (чехлы) защищают гранату от пыли и влаги, однако их ресурс зависит от качества резинового материала. Широкое покрытие — благодаря гибкости производства, RIDER быстро выпускает полуоси для большого количества моделей, обеспечивая огромный ассортимент.
Возможность замены отдельных компонентов (например, ШРУС + чехол), что может быть экономичнее, чем полная полуось. Многие поставщики дают 24 месяца гарантии на продукцию RIDER.
Честно о реальности бюджетного сегмента ⚠️
RIDER относится к наиболее экономичному сегменту. Это может означать использование менее дорогих материалов, что может повлиять на ресурс по сравнению с премиальными брендами. При нормальных условиях езды ресурс может быть приличным, хотя он не будет иметь такого запаса, как у премиальных брендов.
Ресурс может быть меньше, чем у премиальных брендов, особенно при интенсивной или агрессивной езде. Вариации в производственном качестве из-за разных заводов-производителей — это типичная проблема для мультизаводских брендов. Чувствительность к пыльникам — если чехол поврежден, пыль и влага ускоряют износ шарнира за считанные недели.
Существует риск контрафакта, если покупать через непроверенные каналы — популярность бренда в бюджетном сегменте делает его привлекательной мишенью для подделок.
Для кого создан RIDER? 🔍
Полуось RIDER — это идеальный выбор для: автомобилей с большим пробегом (180 000+ км), для которых нерационально покупать дорогие OE-детали; срочного бюджетного ремонта, когда нужно быстро вернуть автомобиль в строй; автомобилей, предназначенных для утилизации или продажи в ближайшее время; резервного автомобиля с минимальной эксплуатацией; ситуаций крайней экономии, когда другие варианты недоступны.
Какие проблемы устраняет замена? 🔍
Замена устранит хруст при поворотах (наружный ШРУС) и вибрацию/биение при разгоне (внутренний ШРУС), возвращая автомобилю комфортный ход. Если все установлено правильно, пыльник герметичен, а шарнир в нормальном состоянии — шумов не должно быть после замены.
Критические моменты монтажа 🔧
Даже бюджетная деталь требует профессионального монтажа для длительной работы. Момент затяжки — это критически важно! Центральная гайка ступицы должна быть затянута СТРОГО по моменту, указанному в технической документации вашего авто. Это защищает подшипник ступицы от преждевременного разрушения.
Можно заменить самостоятельно, но это требует опыта. Главное правило: обязательное использование динамометрического ключа для затяжки центральной гайки ступицы. Если у вас есть базовый набор инструментов и опыт — это вполне реально.
Поднимите автомобиль и надежно зафиксируйте на подставках. Используйте съемник или монтажную лопатку для безопасного снятия ШРУСа. При установке нового внутреннего ШРУСа RIDER будьте очень осторожны, чтобы шлицы вала не повредили сальник коробки передач или редуктора.
Снимите старую полуось, избегая повреждения шлицов. Держите посадочные поверхности чистыми, чтобы избежать попадания грязи внутрь во время замены. При демонтаже полуоси из КПП часть трансмиссионного масла вытечет. Обязательно проверьте и восстановите уровень.
Очистите шлицы от коррозии перед установкой. Обязательно проверяйте пыльник — он должен быть целым и эластичным. Проверьте пыльник, замените при необходимости. Используйте свежую смазку или убедитесь, что смазки в гранате достаточно. Заполните шарнир смазкой или проверьте заводскую.
Установите новые хомуты чехла для надежной герметизации. Всегда используйте новые стопорные кольца и гайки, которые идут в комплекте, чтобы избежать люфтов. Установите новую деталь и правильно затяните все болты с рекомендованным моментом.
Проведите тест-драйв, чтобы убедиться в корректной работе — повороты, ускорение, торможение, проверьте шум и люфты. Если вал заржавел или сложно снимается — рекомендуется обратиться в сервис, чтобы избежать повреждений.
Можно ли менять только ШРУС? 🔍
Да — если шарнир еще исправен, можно заменить гранату и чехол. Но иногда выгоднее заменить всю полуось, особенно при большом пробеге (100 000+ км), когда вал может иметь усталостные трещины.
Как обезопаситься от подделок 📦
Проверяйте упаковку: логотип RIDER, четкая маркировка и защитные элементы должны присутствовать. Покупайте у проверенных продавцов, таких как avtozapchasti.com.ua, чтобы получить официальную гарантию и сертификаты качества.
Подбор и заказ 🛒
Даже в бюджетном сегменте критически важна точность подбора. VIN-код — единственный гарантированный способ проверить длину, количество шлицов и тип крепления. Самый точный способ — подбор по VIN-коду через каталог запчастей.
На avtozapchasti.com.ua мы являемся официальными поставщиками RIDER. Подбор по VIN-коду и консультация опытных экспертов, официальная гарантия и сертификаты соответствия, огромный ассортимент на складе, отправка в день заказа, а при сумме от 2000 ₴ (до 2 кг) — бесплатная доставка по Украине.
Полуось RIDER — когда каждая гривна имеет значение! 🔧
- Артикул:
- VKJA 8608
- SKF
-
Швеция
Диаметр шарнира [мм]: 122
∅ отверстия [мм]: 12.5
Число отверстий: 6
Наружный диаметр [мм]: 122
фаска 2 [мм]: 104
Тип соединения / сочленения: Диск шарнира
- Артикул:
- 771 0519 30
- FAG
-
Германия
Наружный диаметр [мм]: 122
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
- Артикул:
- 014 498 0002
- MEYLE
-
Германия
Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 36
Диаметр прокладки [мм]: 71.5
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Приводной вал: с кольцом ABS
Длина [мм]: 167
Наружный диаметр [мм]: 101.5
Число зубцов кольца ABS: 48
- Артикул:
- VKJC 6160
- SKF
-
Швеция
Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
Число зубцов кольца ABS: 48
Число отверстий: 6
∅ отверстия [мм]: 12.4
фаска 2 [мм]: 103.8
Размер резьбы: M22x1.5
Диаметр прокладки [мм]: 60
Кольцо-ABS, диам. [мм]: 101
Новая деталь:
Диаметр шарнира со стороны привода [мм]: 124
- Артикул:
- 235003
- GSP
-
Китай
Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
Диаметр прокладки [мм]: 71.5
Длина [мм]: 506
Диаметр 2 (мм): 122
- Артикул:
- 15-1373
- Metelli
-
Италия
Наружный диаметр [мм]: 101.4
Диаметр прокладки [мм]: 71.7
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 36
Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Материал: резина
Размер резьбы: M22 x 1.5
- Артикул:
- 02.31.180
- TRUCKTEC
-
Германия
Для двигателя №: OM 611
Сторона установки: передняя ось. двусторонне
- Артикул:
- C120011
- Denckermann
-
Польша
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 30
Диаметр шарнира [мм]: 122
Длина [мм]: 36
- Артикул:
- 490080
- MAXGEAR
-
Польша
Длина [мм]: 500
Диаметр 2 (мм): 120
Диаметр 1 [мм]: 101.5
Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
