Полуось JAPANPARTS (Джапанпартс) GI-487 цена 4543 грн
требуется проверка по VIN коду, уточняйте совместимость у наших специалистов
|
4 782 ₴
4 543 ₴
в наличии на складе
|
-
Характеристики
- Производитель
-
JAPANPARTS
(Италия)
- Каталожный номер
- GI-487
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 28
- Внешнее зацепление со стороны дифференц.
- 27
- Диаметр прокладки [мм]
- 65
- Сторона установки
- передний мост слева
🚚Доставка по Украине:
- в отделение Новой почты
- от 80 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- в почтоматы Новой почты
- от 60 грн
- на заказы от 2000 грн (до 2кг) - бесплатно
- 🚖срочная доставка такси
- от 100 грн
📍Самовывоз:
г. Киев, ул. Робитныча 2А (р-н Академгородок)
Способы оплаты:
- при получении в отделении Новой почты
- перевод на карту
- на счет IBAN
- терминал (при самовывозе)
- наличные (при самовывозе)
Гарантия:
Обмен/возврат в течение 14 дней
- Полуось JAPANPARTS (Джапанпартс) GI-487 подходит к маркам/моделям авто:
- - Honda: Accord 7
- Товарная группа:
- - Сцепление и трансмиссия Полуось
Полуось JAPANPARTS: итальянский подход к азиатским автомобилям 🇮🇹🇯🇵
В автомобильном мире существует интересный парадокс: японские и корейские автомобили славятся своей надежностью, но когда приходит время заменять запчасти, возникает проблема. Оригинальные детали часто слишком дороги, а большинство aftermarket брендов ориентированы на европейские марки и не всегда учитывают специфику азиатских автомобилей. JAPANPARTS — это итальянская компания, которая с 1988 года специализируется исключительно на поставке высококачественных запчастей для азиатского и американского автопарка. Давайте разберемся, как итальянцам удалось стать экспертами в запчастях для Toyota, Honda, Nissan, Hyundai и Kia.
Итальянские корни с азиатской специализацией 📜
JapanParts S.r.l. была основана в 1988 году в Италии — стране с богатыми автомобильными традициями и культурой качества. Главный офис расположен в городе Верона, Италия — регионе, который славится своей промышленностью и логистической инфраструктурой.
За более чем 35 лет существования компания превратилась в ключевого игрока большой Japanparts Group, которая является лидером в сфере aftermarket-поставок компонентов для азиатских автомобилей. Уникальность подхода заключается в сочетании итальянской культуры качества с глубоким пониманием специфики азиатского автопрома.
Уникальная специализация 🎯
JAPANPARTS фокусируется исключительно на поставке запчастей для автомобилей японского, корейского и американского производства. Это их основное преимущество и рыночная ниша — в отличие от универсальных брендов, которые пытаются охватить весь автопарк, JAPANPARTS концентрируется на конкретном сегменте.
Ассортимент впечатляет: более 40 000 SKU в 158 продуктовых линиях. Направления включают подвеску, электрику, моторные детали, запчасти трансмиссии, тормозные компоненты, гумометалику и т.д. Такая широта ассортимента делает JAPANPARTS универсальным решением для владельцев азиатских авто.
Философия и производство 🏭
Философия JAPANPARTS: предоставление огромного ассортимента деталей для азиатских авто, которые соответствуют стандартам OE (Original Equipment), но по цене вторичного рынка. Это не просто маркетинговый слоган — это реальная бизнес-модель, которая работает уже более 35 лет.
Компания сотрудничает с сертифицированными заводами-партнерами в Восточной Азии, которые имеют сертификаты качества ISO 9001. JAPANPARTS тщательно отбирает поставщиков, чтобы соблюдать высокие стандарты качества. Благодаря строгому контролю качества, осуществляемому итальянскими инженерами, бренд обеспечивает стабильное качество продукции.
Продукция JapanParts соответствует европейскому Регламенту EC 1400/2002, регулирующему запчасти для ремонта. Это важная сертификация, подтверждающая соответствие европейским стандартам безопасности и качества.
Европейская логистика и дистрибуция — сильная сеть поставок по Европе (включая Украину), что упрощает доставку и гарантирует доступность запчастей.
Конструктивные особенности полуосей JAPANPARTS ⚙️
Полуоси JAPANPARTS разрабатываются с учетом высоких требований, которые выдвигают производители азиатских автомобилей к трансмиссионным компонентам. Японские и корейские производители славятся своими жесткими спецификациями и допусками.
Точная геометрия — полуось гарантирует абсолютное соответствие по всем параметрам (длина, количество шлицов), что обеспечивает идеальную посадку без люфтов в ступицу и дифференциал. Полуоси производятся из прочной стали с точными шлицами, чтобы обеспечить надежную передачу крутящего момента.
Качественные материалы ШРУСов — для производства шарниров (наружного и внутреннего) используются высокопрочные стали, обеспечивающие стойкость к кручению и высоким угловым нагрузкам. ШРУСы могут быть aftermarket конструкции, но часто имеют достаточно качественные материалы и внутреннюю смазку, чтобы выдерживать обычную эксплуатацию.
Надежная защита — полуось поставляется в сборе, включая качественные пыльники, разработанные для защиты ШРУСов от грязи, влаги и абразивного износа. Пыльники часто изготовлены из эластичных и достаточно стойких материалов, что позволяет защищать шарнир от попадания грязи и влаги.
Вал может быть отбалансирован производителем, чтобы уменьшить вибрации, хотя степень балансировки зависит от конкретного производителя узлов, с которыми JapanParts сотрудничает.
Гибкость выбора 💰
JapanParts имеет большой каталог, что позволяет предложить как полные полуоси, так и отдельные "ремкомплекты" (шарнир + пыльник). Возможность покупать полные валы или только части (ШРУС, пыльник) — это экономит при ремонте, когда нужна замена только одного компонента.
JAPANPARTS относится к среднему ценовому сегменту aftermarket. Как бренд aftermarket, дает возможность найти запчасть дешевле, чем премиальные или OEM-варианты. При правильном монтаже и обслуживании полуось JAPANPARTS обеспечит ресурс, который полностью оправдывает свою минимальную цену на фоне оригинальных деталей.
Честно об ограничениях ⚠️
Хотя качество высокое, оно может не сравниться с самыми дорогими OE-деталями при экстремальной эксплуатации (постоянное спортивное вождение, трек-дни, тяжелая буксировка). При сильных нагрузках, спортивном стиле езды или большом пробеге ресурс aftermarket-приводов может быть меньше, чем у OEM.
Поскольку JapanParts работает как "упаковщик" или дистрибьютор многих производителей, могут быть вариации качества между партиями. Риск подделок существует — как и многие aftermarket бренды, нужно выбирать надежных продавцов, чтобы избежать низкокачественных копий.
В некоторых случаях может не хватать специфических моделей или артикулов для редких или очень новых авто — это зависит от спроса и скорости обновления каталога.
Диагностика проблем 🔍
Хруст при повороте под нагрузкой (наружный ШРУС) или сильная вибрация/биение при разгоне (внутренний ШРУС) — основные признаки того, что приводной вал требует замены. Как правило, чаще всего выходит из строя пыльник или шарнир (ШРУС) — из-за потери смазки или попадания грязи.
Если сам ШРУС еще живой (нет люфтов, характерного хруста), перемазка и новый чехол могут продлить его жизнь. Но для надежности, особенно при значительном пробеге, иногда рекомендуют полную замену узла.
Почему так важно подбирать по VIN-коду? 🔍
Автомобили одной модели могут иметь разные полуоси в зависимости от типа КПП (механика, автомат), объема двигателя или даже года выпуска. Toyota Corolla 2015 года с механической КПП и двигателем 1.6 будет иметь другую полуось, чем такая же Corolla с автоматом и двигателем 1.8. Подбор по VIN-коду устраняет все риски ошибок.
Критические моменты монтажа 🔧
Динамометрический ключ — это не рекомендация, а требование! Центральная гайка ступицы и болты крепления должны быть затянуты СТРОГО по моменту, указанному производителем вашего авто. Это защищает подшипник ступицы от преждевременного выхода из строя.
При установке внутреннего ШРУСа JAPANPARTS будьте очень осторожны, чтобы не повредить сальник коробки передач или редуктора. Очищайте посадочные поверхности (шлицы, ступицу) от ржавчины и грязи перед установкой.
При демонтаже не бейте по шлицам молотком — используйте съемник или нагрев (осторожно). При демонтаже полуоси из КПП часть трансмиссионного масла вытечет. Обязательно проверьте и восстановите уровень.
Проверьте состояние пыльника: он должен быть эластичным, без трещин или износа. Заправьте шарнир (ШРУС) смазкой равномерно перед закрытием чехла. Закрепите пыльник новыми хомутами для надежной герметичности.
Всегда используйте новые стопорные кольца и гайки, которые идут в комплекте. После монтажа сделайте тест-драйв: повороты, ускорение — проверьте на шумы, вибрации, люфты.
Как убедиться в подлинности 📦
Проверяйте упаковку: бренд имеет официальные коробки с маркировкой и защитными элементами. Используйте проверенных продавцов и официальных дистрибьюторов. При необходимости обратитесь к экспертам на avtozapchasti.com.ua — они помогут подтвердить оригинальность.
Подбор и заказ 🛒
На avtozapchasti.com.ua мы являемся официальными представителями бренда JAPANPARTS. Подбор по VIN-коду и консультация опытных экспертов гарантируют 100% совместимость с вашим азиатским авто. Предоставляем официальную гарантию и сертификаты соответствия, отправка в день заказа, а при сумме от 2000 ₴ (до 2 кг) — бесплатная доставка по Украине.
Полуось JAPANPARTS — европейское качество по стандартам Японии! 🔧
- Артикул:
- 823034
- GSP
-
Китай
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 32
Диаметр прокладки [мм]: 63
Длина [мм]: 148
Спецификация: Groove Type
Размер резьбы: M24x1.5
- Артикул:
- 201047
- GSP
-
Китай
Внешнее зацепление со стороны колеса: 28
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 27
Диаметр прокладки [мм]: 63
Сторона установки: передний мост слева
Вид коробки передач: механическая коробка передач
- Артикул:
- 302015100142
- MAGNETI MARELLI
-
Италия
- Артикул:
- 62-04-487
- ASHIKA
-
Италия
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 27
Диаметр прокладки [мм]: 65
Сторона установки: передний мост слева
- Артикул:
- 62487
- JAPKO
-
Италия
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 27
Диаметр прокладки [мм]: 65
Сторона установки: передний мост слева
- Артикул:
- HO-057
- HDK
