VOLKSWAGEN Polo  1994-1999

Табличка Polo существует с 1975 года и продается по всему миру в версиях хэтчбек, седан или универсал.

Polo третьего поколения, или Mark III, был представлен публике в 1994 году и представлял собой совершенно новую модель, построенную на совершенно новой платформе, используемой совместно с Seat Ibiza. Новая платформа использовала днище предыдущего поколения и многие другие механические детали.

В то время как тогдашний новый Polo имел аналогичную приборную панель, а также те же варианты трансмиссии, что и Ibiza, у них никогда не было общих панелей кузова.

В 1995 году Polo мог быть оснащен совершенно новым 1,0-литровым бензиновым двигателем, который был добавлен в модельный ряд. Другими доступными двигателями были 1,3-литровый, 1,4-литровый, 1,6-литровый полностью бензиновый и 1,9-литровый дизельный агрегат. Мощность варьировалась от 44 л.с., развиваемых 1,0-литровым агрегатом, до 99 л.с. у моделей Classic и Variant.

Сначала Polo был доступен как трехдверный или пятидверный хэтчбек, однако позже были представлены версии седан и универсал.

Гораздо лучше оснащенный, чем его предшественник, новый Polo отличался бамперами в цвет кузова, зеркалами с электроприводом с подогревом, пыльцевыми фильтрами, центральным замком, противотуманными фарами, легкосплавными дисками, подушками безопасности и подголовниками.

Сначала было доступно четыре уровня отделки салона: базовый L, CL, GL и топовый GLX. Однако уровни отделки салона различались в зависимости от рынка.

Позднее в конце 2001 года Polo третьего поколения был заменен, однако модели седан и универсал производились до 2003 года.

VOLKSWAGEN Polo 1999-2001

Иногда фейслифтинг приносит незначительные изменения, которые могут быть замечены только квалифицированными специалистами. Для некоторых других модификации настолько велики, что вы едва ли можете назвать этот автомобиль фейслифтингом. Обновленная версия для третьего поколения Polo представляет собой смесь двух компонентов. Внешне трудно заметить различия. Но Volkswagen утверждал, что до 70% автомобилей новые. Прежде всего, весь кузов был оцинкован для лучшей защиты от ржавчины. Затем идет улучшенная линейка двигателей и, наконец, несколько новых двигателей.

Некоторые панели кузова были изменены на Polo 1999 года. Были установлены новые фары и новые задние фонари, чтобы придать автомобилю более премиальный вид. Его клиенты требовали от бренда Audi некоторых функций. Фары получили более округлые детали, чем раньше. Передний бампер также претерпел изменения. В задней части были установлены новые задние фонари большего размера, а бампер был выдвинут вверх для лучшей защиты во время парковочных маневров.

Внутри новый дизайн, вдохновленный младшим братом автомобиля, VW Lupo, но с лучшими материалами. Что касается двигателей, то в 5-дверной версии устанавливался трехцилиндровый 1,4-литровый двигатель TDI. Это был тот же агрегат мощностью 75 л.с., который добился рекордной топливной экономичности на Lupo 3L, но с другими настройками и при этом с очень хорошим расходом топлива.

VOLKSWAGEN Polo 2001-2005

В 2001 году Volkswagen представил четвертое поколение своего малогабаритного конкурента Polo. И он уже не был таким маленьким.

Polo 2001 года был крупнее своего предшественника. Он был длиннее даже своего старшего брата Volkswagen Golf первого поколения. Увеличение размера и характеристик сделало маленький Polo лучшей альтернативой другим известным автомобилям компактного сегмента. Volkswagen установил широкий набор функций безопасности, которых не было даже в других автомобилях сегмента Polo.

Спереди Polo напоминал внешний вид нового, самого маленького Volkswagen Lupo с четырьмя круглыми фарами спереди. Черная решетка радиатора внушительно расположилась между ними и придала автомобилю дружелюбный вид. Дизайнеры заявили, что они проектируют автомобиль так, чтобы он выглядел счастливым, поэтому потенциальные покупатели будут улыбаться, увидев его. В отличие от большинства автомобилей малого сегмента, у Polo было третье остекление за задними дверями. Таким образом конструкторы увеличили обзор водителю.

Внутри Polo был представлен длинный список типов оборудования, как стандартных, так и из списка опций. Кондиционер входил в стандартную комплектацию более высоких комплектаций. Вариантов сидений было несколько, начиная с простых ковшеобразных и заканчивая парой спортивных ковшеобразных для Polo GT. Самая спортивная версия под названием GTI была доступна только в трехдверной версии.

VOLKSWAGEN Polo 2005-2008

Volkswagen обновил в 2005 году четвертое поколение Polo и внес важные изменения как внутри, так и снаружи автомобиля.

Маленький Polo уже был больше, чем первое поколение Golf, и стал больше, чем просто эконобоксом. Некоторые версии были дороже, чем автомобили компактного сегмента других автопроизводителей, поэтому Volkswagen должен был предложить больше, чем просто значок на решетке радиатора, чтобы оправдать более высокую цену.

Иногда нужен наметанный глаз, чтобы увидеть разницу между обновленной и не обновленной версиями автомобиля. Не в этом дело. Polo 2005 года (тип 9N3) отказался от двойных круглых фар, похожих на Lupo, в пользу стиля купе-кабриолета EOS. Их внешняя сторона была закруглена и переходила в более узкую внутреннюю сторону угловатой формы. Со своей стороны он показал указатели поворота, встроенные в наружные зеркала заднего вида, впервые для модельного ряда Polo. В задней части новые задние фонари отличались новыми задними фонарями с фонарем заднего хода внизу.

Внутри автопроизводитель внес менее заметные изменения в зависимости от опций, но повысил качество материалов и представил новые рулевые колеса и ручки переключения передач. Информационно-развлекательный блок был улучшен и предлагал возможность подключения по Bluetooth и навигационную систему, в зависимости от опций. Были доступны новые спортивные рули с тремя спицами. В пятидверной версии Polo предлагал более легкий доступ к задним сиденьям, что делало его классическим автомобилем для школьных пробежек. Спинка заднего сиденья, складывающаяся в пропорции 60/40, может увеличить объем багажника с 270 до 1030 литров.

Под капотом автопроизводитель предложил очень широкий выбор двигателей, начиная с обновленного 1,2-литрового бензинового мотора и заканчивая пробивным 1,9-литровым турбодизелем мощностью 130 л.с. В зависимости от комплектации он был доступен с пяти- или шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

VOLKSWAGEN Polo 2009-2014

Volkswagen представил на Женевском автосалоне 2009 года пятое поколение линейки Polo, доступное как 3- или 5-дверный хэтчбек.

Polo начал свою жизнь как более доступная Audi 50 еще в 70-х годах, и это был очень важный автомобиль в модельном ряду Volkswagen. Ему удалось выделиться на фоне французских и итальянских конкурентов, в основном благодаря более совершенным дизельным двигателям, которые оказались очень экономичными. В пятом поколении Polo представил новый язык дизайна, который позже был переведен на его старших братьев в семье немецкого автопроизводителя.

Это был значительный шаг с точки зрения дизайна с угловатыми линиями и спортивной передней панелью. Наклонные фары и широкая решетка радиатора в нижней части бампера придают спортивный вид даже пятидверной версии. Единственной идеей, перенесенной из четвертого поколения, было третье боковое окно, установленное за задними дверями для лучшего освещения салона и уменьшения слепых зон.

Внутри Polo предлагал ковшеобразные сиденья спереди с центральной консолью между ними, на которой были рычаг переключения передач и ручной тормоз. Его приборная панель была типичной для Volkswagen, с закругленными краями, мягкими материалами и центральной консолью для информационно-развлекательной системы и блока климат-контроля. В комбинации приборов конструкторы Polo установили TFT-дисплей между спидометром и тахометром и убрали указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Сзади в стандартной комплектации устанавливалась раздельно-складывающаяся (60:40) скамья. Он предлагал достаточно места для ног для пассажиров среднего роста.

Под капотом Volkswagen установили необычайно широкую линейку двигателей, работавших в паре с 5- или 6-ступенчатыми механическими коробками передач. Автопроизводитель отказался от автоматических коробок передач с гидротрансформатором и переключился на 7-ступенчатые коробки передач с двойным сцеплением.

VOLKSWAGEN Polo 2014-2017

Volkswagen представил обновленную версию Polo пятого поколения в 2014 году, через четыре года после появления модели, и предлагал ее с тремя или пятью дверями.

Избранный «Автомобилем 2010 года» в Европе, автомобиль убедил жюри в том, что это был правильный автомобиль в нужное время. После того, как его предшественники продали по всему миру 14 миллионов единиц, это была вполне заслуженная награда. Также в обновленной версии представлены новые двигатели Евро-6 для европейского рынка.

Наряду с обновленной версией пятидверный Polo получил новую переднюю панель, напоминающую ту, что была на его более спортивном собрате Scirocco. Передний бампер получил новый дизайн с более широкой решеткой радиатора на фартуке и спойлером под ним. Это было сделано для улучшения защиты пешеходов, а также для улучшения аэродинамики. Судя по профилю, его четыре двери позволяли легче садиться и выходить из автомобиля, чем его трехдверный брат, но он потерял спортивный вид. Между задними дверями и D-стойками было добавлено третье боковое окно.

Внутри вся линейка получила информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, установленную на центральной консоли. Это была новая идея для небольшого сегмента, где размещался автомобиль. Доступ к пяти пассажирам был легким благодаря четырем боковым дверям. Внутри было прилично места даже для трех пассажиров на многоместном сиденье. Спинка сиденья с раздельной складной скамьей была стандартной.

Автомобиль оснащался широким выбором двигателей, как дизельных, так и бензиновых. Для некоторых версий стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая коробка передач, а для других — 6-ступенчатая. Коробка передач DSG была в списке опций как для дизельных, так и для бензиновых агрегатов.

VOLKSWAGEN Polo 2017-2021

После того, как по всему миру было продано более 14 миллионов единиц, Polo стал одним из самых важных автомобилей в малом сегменте. Шестое поколение этой модели было представлено в 2017 году.

Volkswagen Polo начал свою карьеру как Audi 50 под новым брендом, но, хотя модель 50 была исключена из списка производителей автомобилей премиум-класса, Polo продолжил свой путь. Шестое поколение было построено на платформе MQB A0, которая использовалась и для других автомобилей Volkswagen Group.

Снаружи различия между шестым и пятым поколением были важны. Начнем с того, что фары на передних крыльях получили угловатый конец, в то время как его предшественник имел прямую линию сзади. Но самым большим изменением стало исключение трехдверной версии. Это необычно, так как первый Polo в 1975 году предлагался исключительно с 3 дверями.

Внутри салон стал просторнее за счет удлинения колесной базы почти на 10 см (4 дюйма). Это усовершенствование дало больше места для ног задних пассажиров. Длина автомобиля была больше примерно с тем же значением. Приборная панель отличалась усовершенствованным дизайном с плоской панелью, на которой был установлен информационно-развлекательный дисплей. Эта часть приборной панели была окрашена в цвет кузова автомобиля (доступен в качестве опции). На центральной консоли были только вентиляционные отверстия и кнопки климат-контроля. Задняя раздельно-складная скамья годилась для перевозки троих пассажиров, но не на дальние расстояния.

Под капотом шестого Polo был выбор дизельных и бензиновых агрегатов. В отличие от своих предшественников, у него было только два первых и четыре вторых. Он был оснащен либо 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (двойное сцепление).