Запчасти на Volkswagen Passat B3/B4 - 1.9, 2.0, 1.6, 2.9, 1.8, 2.8, 2.4

VOLKSWAGEN Passat B3, B4

Третье поколение Passat было представлено на Женевском автосалоне 1988 года, и он был доступен как седан или универсал под названием Variant.

Volkswagen сосредоточился на этих двух кузовах и отказался от версии хэтчбека. Седан подходил для семей и даже руководителей среднего звена. Это был первый Volkswagen, построенный на собственной платформе с поперечным расположением двигателя вместо продольного, как у его предшественников.

В Европе Passat числился автомобилем среднего размера. Его основными конкурентами были Opel, Fiat и французские автопроизводители. Впереди автомобиль имел плоскую панель, закрывавшую область между квадратными фарами. Для охлаждения двигателя Volkswagen полагался только на решетку, установленную на бампере. Общий чистый дизайн ничем не поразил и не беспокоил. За задней дверью установили третий ряд окон, создав таким образом более светлый салон, а также увеличив обзорность для водителя. Сзади, приподнятая палуба для багажника была доступна с небольшим крылом в качестве опции.

Внутри приборная панель была усовершенствована и получила широкую приборную панель, вытянутую над центральной панелью. Он также включал центральные вентиляционные отверстия. Немецкие инженеры рассматривали возможность размещения звуковой системы над системой климат-контроля. В отличие от большинства автомобилей на рынке, Passat был доступен с автоматической системой климат-контроля под названием Climatronic (только для ЕС). Автопроизводитель установил два сиденья спереди и широкую скамейку для трех сзади. В зависимости от комплектации и опций автомобиль оснащался электростеклоподъемниками всех четырех дверей.

Под капотом в зависимости от рынка Volkswagen установил широкий выбор двигателей от 68 до 174 л.с. Стандартной коробкой передач для всего диапазона была пятиступенчатая механическая коробка передач, тогда как четырехступенчатая автоматическая была доступна для отдельных версий.

Volkswagen представил третье поколение Passat в 1988 году на новой платформе и следовал новой концепции дизайна, которая повлияла на его преемников.

В 1993 году производитель представил сильно обновленную версию своего конкурента среднего размера. Ford устроил большую борьбу с Mondeo в 1993 году, а Volkswagen пришлось обновить свою модель. Вместо того чтобы назвать Passat в 1993 году рестайлингом, автопроизводитель сказал, что это Passat B4. Но это была та же платформа, с той же оранжереей и крышей. Однако он заменил оставшиеся панели кузова.

Впереди дизайнеры Volkswagen создали новую переднюю панель с решетчатой радиаторной решеткой и удлиненными горизонтальными фарами. В отличие от второго поколения, от Passat B3/B4, автопроизводитель предлагал его только как трехкузовный седан или как универсал, отказавшись от версии хэтчбека. Его бамперы цвета кузова с черной резиновой полосой, проходящей вдоль кузова, были застенчивым шагом вперед по сравнению с предшественником.

Внутри комфортабельный интерьер предложил пересмотренный интерьер. Центральная консоль была наклонена к водителю и обеспечивала легкий доступ к элементам управления и командам. В зависимости от комплектации и версии двигателя, Passat имел передние сиденья с высокой опорой или простые ковшеобразные сиденья спереди. Фольксваген установил сзади скамейку для двоих с опцией центрального подлокотника между пассажирами. Скамья была достаточно широка для троих, но не было подголовника для среднего пассажира.

Под капотом Passat предлагал на выбор восемь двигателей как бензиновых, так и дизельных. Volkswagen вывел на рынок США всего несколько из них: турбодизель и 2,8-литровый V-6. Первый был доступен исключительно с пятиступенчатой механической коробкой передач, тогда как последний предлагал опцию четырехступенчатого автоматического.