Корзина сцепления на Volkswagen Lupo (Фольцваген Лупо) в наличии от 1374 грн

Корзина сцепления – важный компонент сцепления автомобиля, который работает в паре с диском сцепления и маховиком двигателя. Она является частью механизма, обеспечивающего передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии и колесам.

Основные функции корзины сцепления:
Передача крутящего момента: Корзина сцепления сжимает диск сцепления к маховику двигателя, обеспечивая передачу энергии от двигателя к трансмиссии.
Разъединение двигателя и трансмиссии: Когда педаль сцепления нажата, корзина сцепления отводит диск сцепления от маховика, временно разъединяя двигатель и трансмиссию. Это позволяет переключать передачи или останавливать автомобиль без подавления двигателя.
Тушение вибраций и ударов: Механизм корзины сцепления помогает сглаживать вибрации и удары, возникающие при работе двигателя, обеспечивая плавность езды.
Конструкция корзины сцепления
Корзина состоит из следующих основных частей:

Прижимной диск: Металлический диск сжимает диск сцепления до маховика.
Диафрагменная пружина: Обеспечивает равномерное давление прижима на диск сцепления.
Корпус корзины: Содержит все компоненты вместе и крепится к маховику.
Зачем нужна корзина сцепления?
Обеспечение плавного запуска автомобиля: Корзина сцепления позволяет постепенно передавать мощность от двигателя к колесам, избегая резких рывков.
Переключение передач: Она позволяет водителю разъединять двигатель и трансмиссию, что необходимо для переключения передач.
Защита трансмиссии: Механизм сцепления уменьшает нагрузку на коробку передач и предотвращает ее повреждение при запуске или переключении передач.
Проблемы с корзиной сцепления
Со временем корзина сцепления может изнашиваться из-за высокой температуры, трения и нагрузки. Признаками проблем могут быть:

Пробуксовка сцепления.
Вибрация или шум при нажатии педали.
Затруднения с переключением передач.
В таких случаях корзину сцепления необходимо диагностировать и при необходимости заменить.