Запчасти на Volkswagen Golf 6 - 1.2, 2.0, 1.4, 1.6, 0.0, 1.8, 2.5

VOLKSWAGEN Golf VI 2008-2012

Volkswagen представил шестое поколение Golf в 2008 году с тремя и пятью дверями, в то время, когда автомобильная промышленность находилась в упадке из-за мирового финансового кризиса.

Для автопроизводителей были трудные времена, и некоторые считали, что им следует оставаться на месте и откладывать выпуск новых моделей до тех пор, пока экономика не придет в норму. Но Volkswagen не хотел ждать. Идея проекта заключалась в том, чтобы, как заявил глава отдела дизайна VW г-н Вальтер да Силва, «создать культовый автомобиль будущего».

Снаружи Golf 2008 отличался решеткой радиатора с тремя планками и закругленными стреловидными фарами. Фартук дополняли противотуманные фары на подвесных фарах и широкая трапециевидная решетка радиатора черного цвета. Пятидверная версия была очень практичным автомобилем для тех, кому нужны были задние сиденья для детей или подростков. Кроме того, в задних дверях были более узкие окна, которые могли полностью опускаться. Наконец, сзади Golf VI получил более четкий дизайн задних фонарей с горизонтальными фонарями заднего хода, выходящими из задних боковых панелей на заднюю дверь.

На приборной панели была комбинация приборов с дизайном, вдохновленным Passat CC. На нем было два больших циферблата и два поменьше, размещенные внутри первых. Центральная стойка с информационно-развлекательной системой и большая область, отведенная под климат-контроль, вдохновленная VW Passat CC. Ковшеобразные сиденья были типичны для всего модельного ряда Volkswagen. Задняя раздельно-складная скамья могла вместить до трех взрослых, но не на большие расстояния.

Golf предлагался с широким выбором двигателей. Было пять бензиновых агрегатов, пять турбодизелей и 1 с CNG. Последний подходил для пользователей флота. Стандартной коробкой передач была 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач в зависимости от двигателя. Для дизельной и бензиновой версии предлагался 7-ступенчатый автомат, также в списке опций была система полного привода.