Запчасти на Toyota Aygo - 1.0, 1.2, 1.4

TOYOTA Aygo 2005-2021

Казалось, что дни Yaris как самой маленькой Toyota подходили к концу в 2005 году.

Toyota Aygo, представленная на Женевском автосалоне в 2005 году, была небольшим городским автомобилем.

Toyota сотрудничала с Peugeot и Citroen, они построили три разных модели на одной платформе, разделяя и снижая затраты одновременно.

Главными отличиями между Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo были эмблема, задние боковые окна, руль, дизайн передней и задней части.

Toyota Aygo была доступна в 3-дверном или 5-дверном варианте кузова, 5-дверная версия была идентичной 3-дверной, но с дополнительным комплектом крохотной дверцы сзади, чтобы обеспечить легкий доступ к задним сиденьям.

Разработанный как городской автомобиль, Aygo был оснащен 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем, развивавшим 68 л.с. Спустя год Toyota добавила в модельный ряд 1,4-литровый агрегат мощностью 54 л.с. Вне зависимости от выбранного двигателя, клиенты наслаждались низким потреблением топлива.

Внутри Aygo выглядел довольно странно с минималистической приборной панелью, которая придала Aygo очень современный вид.

Найти подходящее место для водителя было легко благодаря рулевой колонке, которая регулировалась как по вылету, так и по наклону, а нактомат спидометра двигался вместе с рулем.

Несмотря на небольшие размеры, передние пассажиры имели достаточное пространство для головы и ног. Пассажиры на заднем сиденье, сидевшие позади высших передних пассажиров, не имели столько места, но дети были бы отличными.

Первое поколение Aygo было представлено на салоне автомобилей в Женеве в 2005 году.

Учитывая большой успех, достигнутый в течение многих лет, Toyota решила, что пришло время для обновленного Aygo. Кто считает, что маленький городской автомобиль должен быть только практичным и экономичным, смотрите Aygo.

Соответствуя характеристикам замечательного городского автомобиля, у Aygo был очень интересный дизайн, который понравился пользователям.

Впереди Aygo выглядел несколько спортивным с веселым видом.

Aygo получил обновленную переднюю решетку радиатора и бампер. Передняя часть удлинена до 10 мм.

В салоне Aygo предложил отличный комфорт и использовал высококачественные материалы.

Aygo был оснащен 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем, бензиновой силовой установкой, разработанной для достижения большой мощности, значительного потребления топлива и сниженных выбросов CO2.

Двигатель имел полностью алюминиевую конструкцию, что делало его самым легким в то время на автомобильном рынке – он весил всего 67 кг.

Все Aygos поставлялись со стандартной ESP.

С точки зрения безопасности Aygo был оснащен системой Toyota MICS (Minimal Intrusion Cabin System), системой, предназначенной для снижения риска получения травм при попадании в аварию. Фронтальные подушки безопасности были стандартными, боковые шторки и шторки были опциональными для каждой модели комплектации.

Японская версия тройняшек Peugeot 108 – Citroen C1 – Toyota Aygo получила другой вид снаружи, вдохновленный стилем Gundam или мультфильмом манги Astro Boy.

Aygo в 2014 году было увеличено по сравнению со своим предшественником на 25 мм (1 дюйм), чтобы было больше места для задних пассажиров. Передние сиденья были опущены, а шофер получил на 7 мм (0,3 дюйма) больше места для головы. Основным оформлением темы стала буква X. На передней стороне нижний бампер и радиаторная решетка образовывали трапецию, которая визуально удлинялась в букву Х, которая шла через короткий капот к передним стойкам. Дополнительный 15-дюймовый комплект легкосплавных дисков предлагался как опция, чтобы дополнить черную отметку X на передней части автомобиля.

Внутри Aygo было достаточно емким для четырех пассажиров и небольшим багажником, который можно было увеличить, сложив задние сиденья. Впереди два пассажира стояли очень близко друг к другу. Список опций для Aygo был обширен, включая 7-дюймовую мультимедийную систему с зеркальной связью для смартфона.

Двигатель был 3-цилиндровым объемом в один литр. Его 68 л. хватило, чтобы ездить на маленьком автомобиле в городах и окрестностях. Он сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 5-ступенчатой автоматизированной версией, которая также позволяла полностью автоматический режим, кроме последовательного переключения передач с помощью лепестков за рулем.

Разработанный как городской автомобиль, Aygo был обновлен до 2018 года.

Маленький автомобиль, изготовленный в Чехии, конкурировал с VW Up и i10, однако, если вы спросите меня, он выглядел смешнее.

Доступный в 3-дверной или 5-дверной конфигурации Aygo был очень легким автомобилем с весом менее 1000 кг.

Переделанная передняя часть сохранила X-форму и придала больше трехмерного эффекта. Сбоку Aygo производил впечатление летящей крыши.

Сзади сохранили культовую форму, но обновили задние фонари.

Aygo поставлялся со стандартными 15-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками с стильным дизайном.

Для Aygo был доступен один вариант двигателя, 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель, развивавший 72 л.с., что на 3 л.с. больше, чем у предыдущей модели.

Двигатель сочетался с механическим или автоматической коробка передач.

Салон Aygo был изготовлен в основном из прочного пластика с хорошей отделкой, что не производило впечатление дешевого автомобиля, даже если это был не дорогой автомобиль.

Интерьер был довольно стильным в ретро-стиле, некоторые элементы подходили к цвету кузова автомобиля. Красивые тканевые сиденья имели встроенные подголовники, более чем в более спортивном автомобиле.

Рулевое колесо регулировалось только по высоте, и оно также двигалось вместе с кластером.

Опционально в комплектацию можно добавить складную крышу с широким отверстием.

Aygo был оборудован системой доступа без ключа, Apple CarPlay, USB-портами, розеткой на 12 В и дополнительной камерой заднего вида.