Seat Ibiza 2008-2017

Четвертое поколение SEAT Ibiza было запущено в 2008 году. Его анонсировали на автосалоне в Женеве в качестве концепт-кара, но серийная модель выглядела похожей и была представлена тем летом.

Небольшой сегмент начал сокращать свою рыночную долю, но все еще оставался очень важным в европейской экономике. Приближался большой экономический кризис, но Ибица должна была начать свой путь на рынок и продавать все, что могла. Это был первый бренд Volkswagen Group, использовавший платформу PQ25, которая позже использовалась в Volkswagen Polo, Skoda Fabia и Audi A1.

Привлекательным был динамичный вид автомобиля с эмоциональными углами и острыми линиями. Боковые двери были скульптурными, что не очень характерно для автомобилей малого класса. С новым дизайном решетки радиатора спереди и бампером с похожим на улыбку центральным воздухозаборником Ibiza была хорошо принята рынком. Дизайнером автомобиля был Люк Донкервольке, который также работал на Audi A4, Lamborghini Diablo VT, Lamborghini Gallardo и Audi R8 — гоночный автомобиль LeMans.

Внутри автомобиль обладал всеми удобствами современного автомобиля в зависимости от уровня отделки салона. Но его можно было заказать с новым информационно-развлекательным блоком с навигационной системой, двухзонным климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками для всех четырех и полным пакетом безопасности с передними и боковыми подушками безопасности. В 2012 году SEAT Ibiza получил импульс среднего жизненного цикла, который изменил некоторые элементы экстерьера и интерьера. 5-дверная версия была хороша для поездок по городу, но с ограниченным пространством для ног задних пассажиров.

Что касается технического отдела, Ibiza оснащалась дизельными или бензиновыми двигателями мощностью от 75 до 148 л.с. для 5-дверной версии.