RENAULT Safrane 1996-2000

Safrane был последним успешным автомобилем класса люкс от французского производителя.

Он появился на рынке в 1992 году и был обновлен в 1996 году, как последний спринт марафонца.

Французская роскошь, казалось, едва поспевала за немцами. Его идея переднеприводных лимузинов не оправдала себя. Даже Audi, последняя марка, пришедшая на рынок премиум-класса, уже опередила их, выпустив A6 и A8. Фейслифтинг Safrane стал последним шоу перед тем, как толстая дама запела.

Изящный и хорошо пропорциональный, Safrane 1996 года отличался новой решеткой радиатора спереди, с различным оформлением в зависимости от уровня отделки. Фары с прозрачными линзами также были новыми. Задние фонари были установлены в форме буквы L, в противоположном направлении, чем у версии без фейслифтинга. Но при этом сохранились черные дверные ручки на большинстве комплектаций и стальные диски.

Внутри Safrane предлагает различные уровни комфорта и возможностей в зависимости от уровня отделки. От базовой тканевой обивки на уровне RN до кожаных сидений в комплектациях Initiale и Baccara.

Safrane 1996 года предлагался с выбором из трех бензиновых и одного дизельного двигателя. Две бензиновые версии были куплены у Volvo, V6 был модернизированным двигателем, разработанным в конце 70-х годов совместно с Peugeot-Citroen, а 2,2-литровый дизель с турбонаддувом. Но все они предлагали меньшую мощность и больший расход топлива, чем немецкие автомобили. В итоге Renault Safrane был продан в меньшем количестве, чем Renault 25, который он заменил. Отсутствие трансмиссии, новых систем подвески и функций, а также высокая цена заставили автомобиль выпасть из премиум-сегмента и конкурировать с немецким непремиальным брендом Opel (Omega).