OPEL Monterey LTD 1992 - 1998

В конце 80-х General Motors вместе с Isuzu и Honda работали над проектом по разработке значков, и Opel Monterey был одним из продуктов.
В то время как GM поставила шасси, Honda представила бензиновый двигатель V-6, Isuzu представила турбодизельные версии, а GM поставила шасси. В то время американский автопроизводитель владел одной третью акций Isuzu и уже имел другие соглашения с японской компанией. В Европе у GM было два бренда: Opel для континентальной части и Vauxhall в Великобритании.

GM разработала двухобъемный дизайн большого Opel Monterey, который был похож на Acura SLX и Isuzu Trooper. Автомобиль имел рамную конструкцию с понижающей передачей, подходящей для бездорожья. На его передней панели были квадратные фары с угловыми указателями поворота и прямоугольная хромированная окантовка решетки радиатора с надписью Opel. Для немецкого бренда было необычно размещать свое название, а не значок, спереди автомобиля. Команда дизайнеров сделала высокую теплицу с простым дизайном и более толстой задней стойкой, а на дверях были поручни. Несмотря на длину автомобиля, у Monterey запасное колесо было установлено на задней двери сзади.

Внутри базовая модель имела тканевую обивку, а верхний уровень отделки салона получил кожаную обивку. Комбинация приборов имела ту же компоновку, что и Isuzu или Honda, с шестью датчиками, а тахометр и спидометр больше, чем у любого другого датчика, с индикаторами автоматической коробки передач.

Под капотом автопроизводитель предложил Monterey два двигателя на выбор: 3,2-литровый, перенятый от Honda, и 3,1-литровый турбодизель производства Isuzu.