MITSUBISHI 3000 GT 1994 - 2001

Mitsubishi обновила 3000 GT через четыре года после появления модели, убрав некоторые из ее крутых особенностей, но добавив другие новые функции.
В начале 90-х в мировой экономике произошел спад, и некоторые автопроизводители почувствовали это на своих бюджетах. Mitsubishi отчаянно пыталась рассказать людям о качествах своих моделей, но это было не очень убедительно. Несмотря на наличие нескольких очень хороших автомобилей, таких как изображенный здесь 3000 GT, продажи остановились, что в конечном итоге привело к отказу от модели семь лет спустя.

3000 GT был автомобилем GT в задумке Mitsubishi, и это тоже было недалеко от реальности. Его внешний вид с длинным капотом и короткой кабиной, заканчивающийся широким наклонным задним стеклом, был известен еще в середине 90-х. Но самое большое изменение произошло спереди, где Mitsubishi заменила выдвижные фары на фиксированные, которые выглядели как два пятна с каждой стороны. Кроме того, короткое, но широкое неподвижное крыло украшало заднюю дверь багажника, а четыре выхлопных патрубка под бампером завершали спортивный образ автомобиля.

Внутри 3000 GT отличался спортивным, но тесным салоном. Правда, двухместные спортивные ковшеобразные сиденья были хороши для большинства людей, но места для чего-то еще не было. Автопроизводитель поместил рычаг переключения передач на центральную консоль, а на центральной консоли разместились элементы управления HVAC и аудиосистемами. Но кнопка активной аэродинамической системы исчезла, так как ее больше не было.

Под капотом Mitsubishi выжали еще 20 лошадей из того же 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом. В отличие от версии без фейслифтинга, модель 1994 года поставлялась со стандартной шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. К сожалению, самой большой проблемой автомобиля был вес, слишком большой для спортивного автомобиля.