MERCEDES BENZ E-Klasse (W211) 2002 - 2006

E-Class 2011 года был последним, у кого были круглые фары, прежде чем он вернулся к широким фарам со стеклянным покрытием.
Это был один из самых популярных седанов премиум-класса своего времени.

С W211 E-Class немецкий автопроизводитель попытался раздвинуть границы возможного. Он построил его очень прочным и с широким выбором двигателей. Его комфорт уступал только старшему брату S-классу.

Его предшественник имел четыре круглые фары спереди после того, как он заменил прямоугольные и горизонтальные фары. E-Class 2002 года продолжил эту тенденцию и предлагал ту же переднюю панель, но улучшенную. Его передняя панель и решетка радиатора были изогнуты и имели улучшенный вид. Его плавные линии над кузовом не выражали заботы о том, чтобы не быть в той же тенденции, что и другие автопроизводители. Но это не имело значения: это был «Мерседес-Бенц».

Внутри широкие и удобные кресла спереди были разделены высокой центральной консолью. Глубокий подлокотник отличался охлаждаемым отсеком. Для удобства задних пассажиров он был оснащен двумя вентиляционными отверстиями, установленными в задней части центральной консоли. Двухзонный климат-контроль входил в стандартную комплектацию. Что касается аудиосистемы, автомобиль предлагал несколько вариантов, в том числе CD-чейнджер на 10 дисков в багажнике.

Под капотом Е-класса 2002 года предлагался очень широкий выбор двигателей. Было шесть бензиновых, девять дизельных и версия на сжатом природном газе. Последний был специально разработан как автопарк. Стандартной коробкой передач была 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач в зависимости от двигателя, а в списке опций была 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.

MERCEDES BENZ E-Klasse (W211) 2006 - 2009

Последний E-Klasse получает еще одно обновление за счет незначительных изменений кузова и интерьера, а также замены двигателя.
Ранее использовавшийся 3,2-литровый агрегат увеличился до 3,5 литров и теперь способен производить 268 л.с., в то время как E 500 остался без изменений. Дальнейшие дополнения включают дизельный двигатель Common Rail объемом 3,0 л для модели E320, а дополнительные системы безопасности становятся стандартными. Четырехколесные дисковые тормоза и система экстренного торможения, а также ESP, ASC (автоматическая система контроля проскальзывания) и активные подголовники входят в число множества функций пассивной безопасности, причем последняя не была доступна в моделях предыдущего поколения.