Рейка руля – долговечный элемент, который очень редко выходит з строя. Однако если он все время подвергается высоким нагрузкам, проблем избежать не выйдет. Все неровности дорожного полотна на рейку передают рулевые тяги, нагружает ее постоянно и сам водитель путем вращения колеса. Склонна деталь изнашиваться с течением времени и нуждается в регулярном профилактическом обслуживании – если его не делать, механизм выйдет з строя намного быстрее. В 90% случаев выполнять ремонт рейки ожидаем смысла – поэтому на СТО практически всегда предлагают не чинить, а менять деталь.
Рулевые рейки бывают следующих типов:
- Механическими – устанавливаются на отечественных моделях, управление не очень удобное.
- Электрические – функционируют без гидравлики, главным компонентом системы является небольшой электрический мотор.
- Гидравлическими – с гидроусилителем руля. Самое совершенное и, соответственно, дорогое в плане стоимости решение.
Принципы работы узла
Рулевая рейка состоит з следующих элементов:
- Тяги с наконечниками – крепятся к выдвижным деталям рейки и отвечают за повороты колес.
- Планки и шестерни (с зубчиками) – передают усилие от руля, управляют колесами.
- Картера – алюминиевый, включает в себя все рабочие части рейки руля.
- Системы пружин – обеспечивают плотное прилегание рейки к шестерне. Если пружинная система исправна, рулевого свободного хода, люфта быть не должно.
- Подшипников – облегчают процесс выполнения маневров и совершения точных реечных поворотов.
- Ограничителей – задают максимальное поворотное значение.
За перемещение шкива гидроусилителя отвечает ременная передача, гидронасос создает давление в рейке и оказывает соответствующее влияние на функционирование колесных тяг. За расчет усилия и давления отвечает бортовой встроенный компьютер, торсион с электрическими системами в сборе распределяет давление с учетом поворотных показателей руля.
Для сбора масла при заглушенном двигателе нужна соответствующая емкость. Когда руль вращается, масло подается через распределитель. По мере остановки вращения насос ГУР прекращает нагнетание масла, и оно подается обратно в емкость. Усилитель руля нуждается в регулярном плановом обслуживании, рабочую жидкость заменяйте в соответствие с ТУ производителя. Качество, своевременность обслуживания – гарантия успеха в деле обеспечения максимальной долговечности механизма. Следите также за вязкостью масла – если она будет повышенной, давление в рейке поднимется выше нормы.
Ремонт и замена рулевой рейки на Mazda Xedos 6
Замена рулевой рейки Mazda Xedos 6 является единственным выходом з ситуации в том случае, когда узел работает некорректно. Ремонт выполняется только, если с внутренними деталями системы все в порядке. Когда присутствует износ внутренних частей, повреждены пыльники, рейка чрезмерно загрязнена, производится ее замена. Для выполнения замены рулевой рейки Мазда Кседос 6 желательно обращаться на СТО.
Купить рейку руля Мазда Кседос 6
Купить сертифицированную рейку руля Мазда Кседос 6 (оригинал) или качественный аналог вы можете в нашем интернет-магазине. Интернет-магазин сотрудничает с официальными производителями напрямую, поэтому предлагает выгодные условия. Результаты поиска удобно вести по вин-коду или каталожному артикула. У нас низкие цены, гарантированно высокое качество деталей и оперативная ДОСТАВКА заказов.
