Запчасти на Jeep Commander - 5.7, 4.7, 3.0, 3.7

JEEP Commander 2005-2007

Первое и единственное поколение Jeep Commander было представлено публике в 2005 году как модель 2006 года.
Выше и длиннее Jeep Cherokee, Commander был вторым по величине серийным джипом в истории на момент выпуска.

Хотя первый концепт Jeep Commander был представлен в 1999 году, модель 2006 года не имела к нему никакого отношения.

Сосредоточившись на расширении своей продуктовой линейки, Jeep впервые решил предложить 3 ряда сидений, вмещающих 7 пассажиров.

Новая модель разделила платформу с Jeep Cherokee, а также большинство функций и силовых агрегатов, используя ту же цельную конструкцию, независимую переднюю подвеску и ту же колесную базу и гусеницу.

Доступный в двух комплектациях, базовой и Limited, обе версии можно было заказать с системой 4x2 или 4x4.

Благодаря своему громоздкому дизайну новый Commander был легко узнаваем как джип, с решеткой радиатора с 7 прорезями, квадратными линиями кузова и плоскими поверхностями.

В базовой версии Commander оснащался стандартным 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 210 л.с. Комплектация Limited оснащалась 4,7-литровым агрегатом V8 мощностью 235 л.с. Опционально покупатели могли выбрать более мощный агрегат, 5,7-литровый V8 мощностью 330 л.с. Все двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Что касается безопасности, Commander был оснащен дисковыми тормозами с антиблокировочной системой на четырех колесах, системой контроля устойчивости и боковыми шторками безопасности.

У Commander была короткая жизнь - всего 5 лет, производство было прекращено в 2010 году.

JEEP Commander 2008-2010

Построенный на той же платформе, что и Jeep Grand Cherokee, Commander предлагал семиместный вариант в комплектации, похожей на Jeep Cherokee XJ.
Квадратный вид, грубая привлекательность и жесткая осанка: вот основные атрибуты Commander. Это был автомобиль, созданный для больших семей или тех, у кого был Jeep Cherokee XJ, когда они учились в колледже. К сожалению, продажи автомобиля пострадали из-за мирового финансового кризиса, и, несмотря на его хорошие ходовые и внедорожные качества, он оставался в основном неизвестным, а продажи были ниже, чем ожидалось.

Плоская передняя панель с большими квадратными фарами была данью уважения старым джипам. Его плоские панели крыльев, капот и почти прямое лобовое стекло напоминали одновременно Grand Wagoneer и Cherokee. Набор пластиковых молдингов улучшил внешний вид колесных арок, которые крепились хромированными болтами. Большие боковые окна сопровождались сверху автомобиля набором из двух стеклянных люков.

Внутри автопроизводитель предложил автомобиль с опционом на три ряда сидений и место для семи человек. При складывании задних сидений оставалось место для большого багажника, который можно было увеличить, сложив средний ряд. Для приборной панели Jeep выбрал классический дизайн с плоскими поверхностями и современными функциями, такими как информационно-развлекательный блок, установленный на центральной консоли.

Под капотом Jeep предлагал для европейского рынка 3,0-литровый дизельный двигатель, перенесенный от Mercedes-Benz ML-Class вместе с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, переименованной в Autostick.