Сальник коленвала на Fiat Uno (Фиат) в наличии от 77 грн

Сальник коленчатого вала (его также называют уплотнителем коленвала) – это важная деталь двигателя автомобиля, обеспечивающая герметичность в местах, где коленчатый вал проходит через корпус двигателя. Основное предназначение сальника:

Предотвращение утечки масла
Сальник удерживает моторное масло внутри картера двигателя, не позволяя ему вытекать через отверстия, где вращается коленчатый вал.

Защита от грязи и пыли
Сальник также препятствует попаданию пыли, грязи или других загрязнений извне в двигатель, что могло бы повлечь износ или повреждение деталей.

Сохранение эффективности двигателя
Благодаря сальнику обеспечивается стабильная смазочная система, что важно для уменьшения трения и износа коленчатого вала и подшипников.

Места установки сальников:
Передний сальник коленвала – расположен ближе к передней части двигателя, обычно рядом с приводным ремнем или шкивом.
Задний сальник коленвала – расположен между двигателем и коробкой передач, и часто сложнее для замены из-за труднодоступности.
Признаки износа сальника:
Подтекание масла под двигателем.
Следы масла на шкивах или под ремнем ГРМ.
Снижение уровня моторного масла.
Регулярная проверка и своевременная замена сальников помогает избежать серьезных проблем с двигателем и сохранить его ресурс.