Запчасти на BMW X3 F25 - 3.0, 2.0, 1.6

BMW X3 (F25)
Первый компактный кроссовер от марки роскошных седанов BMW X3 впервые был представлен в 2003 году.

BMW X3 второго поколения был представлен в 2010 году на Парижском автосалоне. Больше, чем его предшественник, новый X3 был похож на X4 с точки зрения внешнего дизайна.

Основной целью новой модели было увеличение комфорта и пространства. В то время как у первого поколения был несколько тесный салон и предлагалась жесткая езда, тогдашний новый X3 улучшил эти аспекты.

Хотя подвеска была переработана для улучшения качества езды, X3 по-прежнему оставался прочным и обладал очень отзывчивым управлением.

Даже с более высоким центром тяжести X3 по-прежнему ведет себя на трассе как 3-я серия.

Внутри подгонка и отделка были значительно улучшены, придавая спортивный вид.

Во втором поколении было доступно два уровня отделки салона: xDrive 28i и xDrive 35i.

Стандартные функции включали 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, противотуманные фары, чувствительные к дождю дворники, обивку из кожзаменителя, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, возможность подключения Bluetooth, новый интерфейс BMW iDrive и аудиосистему с 12 динамиками.

С xDrive 35i X3 оснащался 18-дюймовыми легкосплавными дисками и адаптивными ксеноновыми фарами.

Было предложено множество опций, объединенных в пакеты, такие как пакет Sporty Activity, в который добавлялись спортивные передние сиденья, рейлинги на крыше и спортивная трансмиссия с подрулевыми переключателями, пакет Premium с люком на крыше и кожаной обивкой, Dynamic Handling, в который добавлялись адаптивные амортизаторы подвески, и три выбираемых водителем режима вождения, а также пакет для холодной погоды с подогревом передних сидений и рулевого колеса с подогревом.

Также предлагались другие автономные опции, такие как более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски, камера заднего вида, проекционный дисплей, задняя дверь с электроприводом и аудиосистема премиум-класса.

В 2014 году второе поколение BMW X3 претерпело фейслифтинг.

Как обычно для немецкого бренда, обновленная версия принесла больше ворчания под капот и обновленный внешний вид.

Еще в 2003 году BMW выпустила первое поколение X3. Официальные лица марки назвали автомобиль не внедорожником, а SAV — Sports Activity Vehicle. Идея названия заключалась в том, что автомобиль был более спортивным, чем другие внедорожники этого сегмента. Это был внедорожник, созданный для дороги, но с приличными внедорожными способностями.

Модернизированный X3 2014 года стал длиннее на 1 см (0,4 дюйма) благодаря новому дизайну бамперов. На передней панели появились новые фары, которые предлагались в качестве опции со светодиодами. Противотуманные фары также были доступны со светодиодной технологией в качестве опции. Зеркала заднего вида были переработаны и оснащены светодиодными указателями поворота.

Внутри автомобиля были доступны новые материалы и новые цвета. Большой багажник мог вместить 550 литров (19,4 кубических фута), которые можно было увеличить до 1600 литров (56,5 кубических футов). Задняя дверь имела дополнительную систему открытия / закрытия без помощи рук, проводя ногой под бампером.

X3 был доступен как с задним, так и с полным приводом. Первый использовался только для определенных двигателей, а второй был наиболее распространенным вариантом и был стандартным для большинства конфигураций двигателей / трансмиссий. Был доступен недавно разработанный 2,0-литровый турбодизель с двойным турбонаддувом мощностью 190 л.с. Стандартной коробкой передач для большинства моделей была 6-ступенчатая механическая коробка передач, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагалась в качестве опции или стандарта для определенных двигателей.