BMW 3 серії (E30)
BMW представила свою нову автомобільну платформу E30 для нового покоління 3-ї серії в 1982 році.
Спочатку доступна в кузові дводверного купе, нова 3-я серія пізніше отримала абсолютно нову конфігурацію 4-дверного седана з деякими сучасними зовнішніми лініями та розроблена, щоб кинути виклик майбутнім Mercedes 190E в сегменті компактних розкішних автомобілів. Він отримав перевагу від тієї ж підвіски, що і його попередня модель на базі E21, і був оснащений першокласним двигуном 2,5 л (з технологією Bosch Motronic) потужністю до 171 к.с. Його характеристики на дорозі також були вражаючими, оскільки новий седан 3-ї серії досягав 135 миль на годину і досягав 0-60 миль/год за 8,3 секунди.
BMW 3 серії (E36)
Важко було замінити таку історію успіху, як BMW 3-Series E30, яка підняла компанію на вершину на ринку компактних автомобілів преміум-класу.
Але це потрібно було зробити, і в 1991 році була показана заміна.
Коли було запущено друге покоління 3-Series, прямі та прості лінії були модними. Але це більше нагадувало мову дизайну 70-х, а на початку 90-х її вже вважали застарілою. Були відкриті нові технології та нові тенденції.
Дизайн виглядав так, ніби це була зменшена 5-серія. Він був довший, ширший і вищий за свого попередника. Завдяки передній панелі, прикритій фарами, і розширеній решітці радіатора BMW, автомобіль був більш аеродинамічним, ніж його попередник. Він мав коефіцієнт опору 0,29, порівняно з попередньою 3-серією, яка мала 0,33. Довший моторний відсік дозволив значно більше простору для двигунів і зони зминання. У 1993 році автомобіль отримав оновлення в середині життєвого циклу, яке змінило деякі двигуни і принесло інші.
Усередині простір для ніг було кращим, ніж той, який пропонує E30. Тепер він оснащений стандартним підсилювачем керма та гальмами для всього діапазону. В салоні були додаткові зручності, такі як чотири електросклопідйомники, кондиціонер або клімат-контроль, бортовий комп’ютер, подушки безпеки для водія та переднього пасажира, люк на даху та аудіосистема преміум-класу.
Під капотом був широкий асортимент двигунів, починаючи з 1,6-літрового агрегату і до 3,2-літрового для M3. Для дизельних версій були 1,8-літровий і 2,5-літровий агрегати, обидва з турбонаддувом.
BMW 3 серії (E46)
Після трьох поколінь 3-Series, у 1998 році BMW представила четверте покоління.
Це не був великий візуальний стрибок між другим і третім поколінням, але це був важливий технічний розвиток.
Розробка нового покоління E46 розпочалася в 1993 році всього через три роки після того, як на ринок було представлено попереднє покоління. У листопаді 1997 року BMW надіслала прес-реліз свого нового автомобіля, а в квітні 1998 року розпочала продажі та поставки.
Новий дизайн мав прозору кришку фар над ліхтарями та спрямований вниз поворотник на кутах. Капот мав решітку радіатора «BMW-нирка». Для охолодження двигуна більші решітки були на нижній стороні бампера, під протитуманними фарами. Розширені колісні арки більше не були зарезервовані для топових моделей, а для всього асортименту автомобіля.
Всередині автомобіля була вся важлива для водія інформація. Комбінація приладів мала п’ять стандартних циферблатів у більшості 3-серії з моменту появи E30: температура охолоджуючої рідини, спідометр, тахометр, рівень палива та, у нижній частині лічильника обертів, циферблат миттєвого палива. Приладова панель більше не була так сильно нахилена до водія, щоб пасажир міг насолоджуватися або легше налаштовувати аудіоконтроль.
Важливими були технічні модифікації E46. Це була перша 3-Series, яка пропонувала двигуни потужністю понад 100 к.с. навіть на базовому двигуні. E46 також ознаменувала повернення системи повного приводу, яка використовувалася на E30, але втрачена в поколінні E36. Також був представлений новий 2,0-літровий турбодизельний двигун. Автомобіль був доступний з 5- або 6-ступінчастою механічною коробкою передач і 4- і 5-ступінчастою автоматичною.
BMW 3 серії (E90)
BMW 3 серії була найбільш продаваною моделлю в історії німецького виробника, її виробництво почалося в 1975 році. 5-е покоління BMW 3 серії, також відомого як E90, має позачасовий дизайн. E90 випускався в чотирьох варіантах кузова: седан (E90), брейк (E91), купе (E92) і кабріо (E93).
Доступними опціональними функціями були ксенонові фари, автоматичний клімат-контроль, датчик паркування, сидіння з електрорегулюванням, супутникова навігація, скляний люк, підігрів передніх сидінь, Bluetooth і USB-аудіовхід. Також були доступні різні пакети, такі як пакет Premium зі шкіряним сидінням, дзеркалом з автоматичним затемненням, зовнішніми дзеркалами, що автоматично складаються, BMW Assist з Bluetooth тощо.
Пакет Cold Weather er включав омивачі фар, підігрів передніх сидінь і складні задні сидіння з сумкою для лиж. Спортивний пакет і технологічний пакет також були доступні з різними функціями – різними сидіннями, кермом, спортивною підвіскою, доступом без ключа, електронним управлінням амортизацією.
Серія 3 була доступна з шинами run-flat, але вони не були оснащені запасним колесом. Седан і tourer розробив Джоджі Нагасіма, а купе і кабріолет — Майкл Маркефка.
У вересні 2008 року була випущена фейсліфтингова версія, яка включала як зміни дизайну, так і механічні. Були оновлені передній і задній бампери, а також дзеркала, фари, задні ліхтарі, кришка багажника і ширші решітки радіатора.
Моделі з повним приводом стали моделями «xDrive», а попередній AWD був позначений як «Xi». Інтер’єр отримав незначні покращення, збільшено роздільну здатність дисплея та оновлено «Професійну навігаційну систему».
BMW 3 серії (F30)
Шосте покоління седана BMW 3 серії, найбільш продаваного автомобіля преміум-класу в світі, встановлює нові еталони щодо спортивної майстерності, елегантності та комфорту.
Новаторська історія 3-ї серії служить натхненням для нового спортивного седана, потужний стиль якого представляє свіжу інтерпретацію та сумлінний розвиток традиційних дизайнерських вказівок BMW. Нове обличчя BMW з плоскими фарами, що сягають аж до решітки радіатора BMW, підкреслює елегантний динамічний дизайн нового BMW 3 серії.
Шосте покоління 3-ї серії виросло в розмірах у порівнянні зі своїм попередником, причому його широка колія (перед + 37 мм, задня + 47 мм) особливо помітна, а також збільшена довжина автомобіля (+ 93 мм) і збільшена колісна база (+ 50). мм) також підкреслюють його спортивний силует. Усередині нового BMW 3 серії седан помітне збільшення простору приносить перевагу, перш за все, пасажирам ззаду. А модель BMW 3 серії тепер також доступна в трьох варіантах комплектації та оснащення – Sport Line, Luxury Line і Modern Line. Кожен представляє власний індивідуальний погляд на характер спортивного седана, з ексклюзивними, високоякісними комбінаціями матеріалів і неперевершеною якістю збірки, що підкреслює атмосферу преміум-класу нового асортименту.
BMW 3 серії седан (G20)
BMW продала понад 15 мільйонів 3-ї серії з моменту представлення шильдика в 1975 році, що означає, що це найуспішніша модель баварського автовиробника.
Його сьоме покоління під кодовою назвою G20 було представлено на Паризькому автосалоні 2018 року лише у вигляді седана, а інші варіації кузова будуть представлені в майбутньому. G20 набагато більший за свого попередника F30 майже в усіх відношеннях, що робить його таким же великим, як 5 серія E39.
Таким чином, абсолютно новий седан 3-ї серії на 76 мм довший (4709 мм), на 16 мм ширший (1827 мм), на 1 мм вищий (1442 мм) і має на 41 мм довшу колісну базу (2851 мм). Завдяки ширшим переднім і заднім коліям, модель не тільки має значно покращений об’єм салону, але й має кращу маневреність. Вперше у своєму сегменті 3-я серія G20 оснащена додатковими адаптивними світлодіодними фарами з технологією BMW Laserlight, при цьому автомобіль також тепер поставляється з нещодавно представленою операційною системою BMW 7.0. Асортимент чотири- та шестициліндрових двигунів з турбонаддувом доступний на початку продажів, як дизельних, так і бензинових.
Бесплатная доставка! от 2000 грн до 2 кг
