VOLKSWAGEN Sharan 1996-2000

Volkswagen об'єднав зусилля з Ford для боротьби на європейському ринку MPV проти франко-італійського домінування в сегменті.

Тоді як Renault був провідним виробником автомобілів у сегменті, PSA (Peugeot-Citroen) і Fiat об’єдналися для створення так званих Eurovans (Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse і Lancia Zetta). Ford і Volkswagen об’єдналися і випустили Ford Galaxy, Volkswagen Sharan і Seat Alhambra на протилежному розі. Але європейці не дуже любили MPV, і незабаром вони почали зміщувати свої переваги в бік позашляховиків.

Шаран мав похилий передок із скошеним вітровим склом, що повторювало ту саму лінію, що й капот. Його вузькі, скошені фари були зведені з боків із встановленими на кутах покажчиками повороту. Між ними автовиробник встановив чорну решітку радіатора, на якій посередині красувався хромований значок VW. Між передньою стійкою та дверним отвором було встановлено невелике трикутне вікно.

Всередині Sharan мав стандартну комплектацію з п’ятьма сидіннями в базовій комплектації, але був доступний і з сімома сидіннями в конфігурації 2-3-2. Незважаючи на те, що він трохи довший за звичайний універсал компактного сегмента, він пропонував багато місця для них. Багажника, що залишився, вистачило для семи сендвічів Subway з усіма місцями в варіанті для семи пасажирів.

Sharan пропонував на вибір чотири двигуни, виготовлені Volkswagen. Було дві бензинові версії і дві турбодизельні. Остання користувалася перевагою на європейському ринку.

VOLKSWAGEN Sharan 2000-2010

Volkswagen представив оновлену версію для першого покоління Sharan у 2000 році, через чотири роки після представлення моделі.

Коли Ford і Volkswagen об’єднали зусилля для виробництва семимісного мінівена, обидва автовиробники поділилися платформами, деталями, інтер’єром і двигунами. З часом німецький автовиробник почав думати, що він повинен будувати мінівен за власними правилами та мовою дизайну, і перші зміни з’явилися на Sharan 2000 року.

Епоха біодизайну була на заході, а новий дизайн – на світанку. Фольксваген побачив це та змінив форму фар у більш кутастий стиль із різкими лініями. Решітка Sharan своїми чотирма горизонтальними планками нагадувала ту, що встановлена на Passat. Крім того, крутий капот і нижній бампер дотримувалися такого ж покращеного дизайну з прямими кутами та чіткими лініями. Ззаду з’явився новий дизайн задніх ліхтарів.

У салоні Volkswagen встановив нову панель приладів, натхненну п’ятим поколінням Passat, із напівкруглою панеллю приладів та ідентичним розташуванням циферблатів. У центральній панелі автовиробник зробив місце для нової звукової системи та невеликого місця для зберігання. Автомобіль тепер пропонувався з сімома сидіннями в стандартній комплектації, з можливістю встановлення шести окремих сидінь. Його другий і третій ряди були складаними та знімними, що призвело до утворення кавернозного об’єму для зберігання, схожого на фургон.

Під капотом німецький автовиробник встановив двигун нового покоління потужністю від 90 до 204 к.с. Залежно від версії Sharan пропонував варіант з механічною або автоматичною коробкою передач.