Рейка руля – надежный узел, который редко выходит из строя. Однако если он все время подвергается высоким нагрузкам, проблем не избежать. Неровности полотна дороги тяги передают на рейку, регулярно ее нагружает сам водитель в результате вращения рулевого колеса. Также деталь склонна к износу с течением времени и нуждается в регулярном профилактическом обслуживании – если не делать его, механизм сломается намного раньше, чем мог бы. В 9 случая из 10 не имеет смысла ремонтировать рейку руля – поэтому в техсервисах обычно предлагают не чинить, а менять деталь.
Узлы бывают:
- Механическими – устанавливаются на отечественных моделях, в управлении не очень удобны.
- Электрические – функционируют без гидравлики, в качестве главного компонента выступает маленький электромотор.
- Гидравлическими – с гидроусилителем руля. Самое совершенное и, соответственно, дорогое решение.
Как работает система
Рулевая рейка состоит из следующих элементов:
- Тяги и наконечников – крепятся к выдвижным деталям рейки и отвечают за повороты колес.
- Планки, шестерни – передают усилие от руля, управляют колесами.
- Картера (или корпуса) – алюминиевый, включает все основные рабочие детали рейки.
- Пружин – отвечает за максимально плотное прилегание рейки и шестерни. Если пружинная система исправна, свободного хода руля или люфта быть практически не должно.
- Подшипников – облегчают процесс выполнения маневров и совершения поворотов рейки.
- Ограничительных механизмов – устанавливают максимальное поворотное значение.
Перемещение шкива гидравлического усилителя отвечает передача ремня, насос (гидравлический) создает необходимое давление внутри рулевой рейки и оказывает воздействие на колесные тяги. Расчет давления и усилия выполняет бортовой встроенный компьютер, торсион в сборе с электрическими системами отвечает за распределение давления с учетом показателей поворота рулевого механизма.
В целях сбора масла при приглушенном моторе нужна соответствующая емкость. Когда руль вращается, масло впрыскивается через распределитель. После прекращения вращения насос ГУР перестает нагнетать масло, и оно возвращается в емкость обратно. Гидравлический усилитель руля нуждается в регулярном плановом обслуживании, жидкость ГУР меняйте согласно требованиям производителя. Своевременное качественное обслуживание – это основополагающий фактор в деле беспроблемной продолжительной работы узла. Постоянно проверяйте вязкость масла – если она будет повышенной, в рейке увеличится давление.
Замена рейки руля Mercedes A-Class
Замена рулевой рейки Mercedes A-Class часто является единственным решением в том случае, если узел стал работать некорректно. Ремонт допускается, если внутренние системные детали исправны. Если внутренние детали износились, деформированы пыльники, рейка сильно загрязнена, выполняется ее замена. Для выполнения замены рейки Мерседес A-Класс лучше будет обращаться на СТО.
Рейка руля Мерседес A-Класс в Украине
Заказать оригинальную рулевую рейку на Мерседес A-Класс или аналог высокого уровня исполнения вы можете на нашем сайте. Интернет-магазин сотрудничает с официальными производителями напрямую, поэтому предлагает выгодные условия. Ищите детали по вин-коду или каталожному артикулу. У нас минимальные цены, гарантированное качество деталей и быстрая доставка заказов по Украине.
